“Het team werkte zó hard! Het resultaat was dus geweldig voor hun”, vertelt Maassen. “Ondanks dat de wagen goed liep denk ik dat het de laatste race voor haar was. Ze is OK, maar niet meer perfect, en we hebben bijna zeker een nieuw chassis in Oschersleben. Een nieuwe wagen is steeds een beetje anders, je moet haar aanpassen om haar goed te krijgen. Dit betekent dat we meer werk als normaal hebben en het is iets wat je niet iedere race wilt! Ik heb het Oschersleben circuit graag, het is érg technisch, niet erg snel, maar zwaar voor de wagens en rijders. Vooral in een endurance wedstrijd, dan ben je constant aan het draaien zonder een rechte lijn om uit te rusten. Het was niet altijd even goed voor onze wagen, dus we gaan misschien een moeilijk weekend tegemoet.”
Nieuw chassis voor Maassen-Luhr
“Het team werkte zó hard! Het resultaat was dus geweldig voor hun”, vertelt Maassen. “Ondanks dat de wagen goed liep denk ik dat het de laatste race voor haar was. Ze is OK, maar niet meer perfect, en we hebben bijna zeker een nieuw chassis in Oschersleben. Een nieuwe wagen is steeds een beetje anders, je moet haar aanpassen om haar goed te krijgen. Dit betekent dat we meer werk als normaal hebben en het is iets wat je niet iedere race wilt! Ik heb het Oschersleben circuit graag, het is érg technisch, niet erg snel, maar zwaar voor de wagens en rijders. Vooral in een endurance wedstrijd, dan ben je constant aan het draaien zonder een rechte lijn om uit te rusten. Het was niet altijd even goed voor onze wagen, dus we gaan misschien een moeilijk weekend tegemoet.”
Dit artikel werd gepubliceerd door in FIA GT op dinsdag 14 september 2004 om 18:13

