De eerste 15 minuten van de tweede kwalificatiesessie leverden ons geen spectaculaire resultaten op. Vele teams dachten dat het onmogelijk zou zijn om de tijden van deze ochtend te verbeteren, en gingen gezien het warme weer dan ook niet onmiddellijk op jacht naar een supertijd. Wie dat wel deden waren Alzen en Bartels van het Vitaphone Racing Team. Zij kampten reeds twee dagen met tegenvallende resultaten en moesten nu resoluut met hun Saleen S7 in de aanval gaan. Het leverde hen een zesde plaats op.Cappellari en Gollin leden onder het (letterlijk) "loden" gewicht van hun Ferrari 550 Maranello. Met die 150kg extra ballast, kwamen ze niet verder dan een 16de plaats.
Bobbi-Gardel deden nog enkele verwoede pogingen om de pole te bemachtigen, en een kwartier voor het einde van de sessie slaagden ze daar ook in. iedereen dacht dat dit het sein was voor de de Maserati boys om de MC12 uit de boxen te halen en opnieuw op jacht te gaan naar de snelste tijd.
Maar de Maserati's kwamen slechts op de piste vijf minuten voor het afvlaggen van de sessie. Een quasi onmogelijke opdracht dus om in de resterende tijd nog de Ferrari van de pole positie te verdrijven. De Maserati's kwamen nog wel dicht in de buurt van de poletijd van Bobbi-Gardel, maar... niet dicht genoeg. De BMS Ferrari 550 Maranello deed de Maserati's dus in het Arabische zand bijten.
Bert Longin was de snelste van de JMB piloten. Hij kon tijdens deze kwalificatie zijn tijd nog merkbaar verbeteren. De Ferrari 575 van Longin en Co zal morgen vanop een negende plaats starten. Lemeret-Hillebrand konden hun tijd van de eerste sessie niet verbeteren en strandden op een 17de plaats.
In de N-GT klasse waren er tijdens deze tweede kwalificatie geen verschuivingen in de top van de ranking. Pescatori-Melo dus op de N-GT pole met hun GPC Ferrari, voor de Freisinger Porsches van Maassen-Luhr en Ortelli-Collard. Vincent vosse werd met zijn teamgenoten in de tweede GPC Ferrari 360 vijfde...
De volledige uitslag:
1 GT Bobbi/Gardel - Ferrari 550 Maranello - 1:56.744 - 1:56.182
2 GT Herbert/De Simone - Maserati MC12 - 1:57.088 - 1:56.599 - 0.417
3 GT Bertolini/Salo - Maserati MC12 - 1:56.714 - 1:57.201 - 0.532
4 GT Morbidelli/Babini - Ferrari 575 M Maranello - 1:57.959 - 1:57.258 - 1.076
5 GT Agusta/Lancieri/Ruberti - Saleen S7 - 2:01.340 - 1:57.287 - 1.105
6 GT Bartels/Alzen - Saleen S7 - 1:59.300 - 1:57.765 - 1.583
7 GT Erdos/Newton - Saleen S7 - 1:58.628 - 1:58.116 - 1.934
8 GT Lechner Jr/Seiler/Margaritis - Saleen S7 - 1:58.625 - 1:58.201 - 2.019
9 GT Longin/Zlobin/Buncombe - Ferrari 575 M Maranello - 1:59.343 - 1:58.496 - 2.314
10 GT Goodwin/Fontes - Saleen S7 - 1:59.515 - 1:58.604 - 2.422
11 GT Wendlinger/Marques - Ferrari 575 M Maranello - 1:59.088 - 1:58.747 - 2.565
12 GT Biagi/Calderari/Bryner - Ferrari 550 Maranello - 1:59.030 - 1:59.118 - 2.848
13 GT Garbagnati/Kutemann/Daoudi - F 575 M Maranello - 2:00.682 - 1:59.072 - 2.890
14 GT Deletraz/Piccini/Jani - Lamborghini Murcielago R-GT - 2:00.821 - 1:59.081 - 2.899
15 GT Naspetti/Peter - Ferrari 575 M Maranello - 2:00.219 - 1:59.159 - 2.977
16 GT Cappellari/Gollin - Ferrari 550 Maranello - 2:00.175 - 1:59.452 - 3.270
17 GT Lemeret/Hillebrand/Roos - Chrysler Viper GTS - 2:00.150 - 1:59.487 - 3.305
18 GT Al Maktoum/Beltoise/Karthikeyan - Chrysler Viper GTS - 2:00.794 - 4.612
19 NGT Pescatori/Melo - Ferrari 360 Modena - 2:02.946 - 2:03.638 - 6.764
20 GT Gabbiani/Ortiz/Lopez - Lamborghini Murcielago R-GT - 2:03.263 - 7.081
21 NGT Maassen/Luhr - Porsche 996 GT3 RS - 2:03.765 - 2:04.371 - 7.583
22 NGT Ortelli/Collard - Porsche 996 GT3 RS - 2:04.080 - 2:05.026 - 7.898
23 NGT Vasiliev/Fomenko - Porsche 996 GT3 RS - 2:05.849 - 2:06.401 - 9.667
24 NGT Lambertini/Drudi/Vosse - Ferrari 360 Modena - 2:06.084 - 2:08.046 - 9.902
25 NGT Lieb/Sugden - Porsche 996 GT3 RS - 2:06.901 - 10.719
26 NGT Ried/Ried - Porsche 996 GT3 RS - 2:08.769 - 2:09.625 - 12.587
27 NGT Felbermayr/Felbermayr Jr - Porsche 996 GT3 RS - 2:17.183 - 2:11.414 - 15.232
28 NGT Croydon/Benett/Ovey - Porsche 996 GT3 RS - 2:13.337 - 2:13.167 - 16.985
29 NGT Vonka/Konopka - Porsche 996 GT3 - 2:16.937 - 2:16.379 - 20.197
