Tijdens de Race of Champions, die zaterdag wordt verreden in het Stade de France te parijs, zullen de deelnemers geconfronteerd worden met vier types van wagens: een buggy, een Ferrari 360 Modena Challenge, een Citroën Xsara WRC en een Peugeot 307 WRC. De laatste twee zijn pure rallywagens, zoals we ze tijdens het afgelopen World Rally Championship aan het werk zagen. De Ferrari 36 Modena Challenge kennen we uit de gelijknamige serie.
Het buitenbeentje is dus de buggy, die voor elk van de deelnemende piloten nieuw is. De wagen is uitgerust met een 1100cc 16V motor van Honda, die goed is voor zo'n 170 pk bij 9500 RPM. Het maximale koppel, dat 115 Nm bedraagt, is beschikbaar bij 7500 RPM. Een sequentiële zesbak zorgt voor de overbrenging. De buggy is vrij klein met z'n lengte van 3,4 m. De breedte daarentegen mag er wel zijn: 2 meter. Het geheel staat geschoeid op Michelin rubbers en heeft een rijklaar gewicht van 475 kg. Benieuwd hoe de toprijders met dit wagentje uit de voeten kunnen.
De gekende Ferrari 360 Modena Challenge weegt heel wat meer. En om de 1170 kg voort te stuwen is er natuurlijke ook een pak meer vermogen nodig. Daarvoor zorgt de 3686cc tellende Ferrari V8 motor. Bij 8000 RPM zijn er een slordige 400 pk beschikbaar en reeds bij 4750 RPM komt het maximale koppel van 373 Nm vrij. De F360 is uitgerust met een 6 traps versnellingsbak van het type Ferrari F1. Ongetwijfeld zal het deze wagen zijn die de circuitrijders het beste zullen aanvoelen.
In 2003 en 2004 haalde Citroën met de Xsara WRC telkens de titel binnen in het WK rally. Deze wagen wordt aangedreven door een 1998 cc motor, met 4 cylinders en 4kleppen per cylinder. De turbo zorgt er voor dat er bij 5500 RPM zowat 300 pk vrij komen, maar vooral ook dat het koppel van 580 Nm al in de zeer lage toerentallen 2750 RPM) kan aangewend worden. De sequentiële versnellingsbak met zes gangen voorziet de overbrenging van de 1230 kg zware wagen.
Zowat vergelijkbare gegevens voor de Peugeot 307 WRC, die eveneens 1230 kg weegt. De cylinderinhoud is maar één cc minder dan bij de Xsara, maar de motor is ook een 4 cylinder met beproefde 16V techniek. Motorvermogen en koppel zijn identiek aan dat van de Citroën. Het grote verschil schuilt zich in de versnellingsbak. De Peugeot moet het doen met een vijfbak van Hewland, die het tijdens het afgelopen seizoen wel eens liet afweten...
