Gérard Welter, die zijn sporen verdiende bij Peugeot, vecht als kleine constructeur reeds jaren tegen de grote jongens. Het team, waar een familiale geest heerst, ontwikkelt zowat alles zelf. Van concept tot afgewerkt product: alles gebeurt in de ateliers van WR, die in de omgeving van Parijs gelegen zijn. Maar niettegenstaande de noemer 'kleine constructeur', wist WR de afgelopen jaren aardig wat successen te boeken, hoofdzakelijk tijdens de 24 Uren van Le Mans. Zo wonnen ze reeds twee maal hun klasse (in 1993 en 1996). Vier maal finishten ze als tweede (2000, 2001, 2002, 2004) en één keertje als derde (2003). Heel wat podiumfinishes dus voor de gele bolides van Gérard en Rachel Welter. Ook in de Le Mans Endurance Series behaalden ze reeds succes.In 2005 wordt het dus opnieuw een dubbel programma voor Welter Racing. De 2 liter turbo zal enkel in Le Mans aan de start verschijnen. De wagen beschikt over een 4-cilinder motor (origine Peugeot), die uitgerust is met een Garett turbo. Een 6-speed versnellingsbak van X-trac brengt het vermogen van 450 pk over, goed voor een topspeed van ongeveer 320 km/u. Voor Le Mans 2005 zijn Yojiro Terada en Patrice Roussel de piloten van dienst. Een derde piloot zal in een later stadium worden aangeduid.
De 3.4 liter V6 motor werd dan weer volledig in eigen huis ontwikkeld. Ook deze motor beschikt over zo'n 450 pk en een X-trac versnellingsbak. Gezien het V6 principe kan deze motor wel hoger in de toeren klimmen dan de 2.0 turbo. Het chassis van de wagen met de V6 motor verschilt danig met het andere chassis. De wagen zal in 2005 zowel worden ingezet in Le Mans (met Jean Bernard Bouvet, Sylvain Boulay en een nog te bepalen piloot), als tijdens het LMES kampioenschap. Daar zijn dan weer Bouvet en Roussel de rijders van dienst.
