Belcar: Nieuws vanwege de organisatoren...(2) -

- Patrick Beliën viert dit seizoen zijn 25ste jaar als actieve autosporter. De BMW concessiehouder uit Neerpelt, die in 2003 en 2004 - samen met de Belgische Nederlander Jan Jakobs - de titel in Divisie Toerisme binnenreef, wil zijn jubileumjaar eindigen met een hattrick. Na twee seizoenen met de BMW E46 V8 en 14 wedstrijden op rij zonder 0-resultaat mag hun Beierse monster een toonbeeld van betrouwbaarheid worden genoemd.
Patrick Beliën: "Het is mooi geweest. Na dit seizoen hang ik de helm aan de wilgen en gaat de ganse infrastructuur de deur uit. De bijna legendarische BMW Z3 Coupé verhuisde ondertussen al naar G&A Racing. Na 25 jaar vind ik het een mooi moment om ermee te kappen. Maar eerst gaan we nog trachten onze titel te verlengen. De BMW kreeg afgelopen winter een grondige beurt en komt terug fris aan de aftrap. Ik weet dat we niet steeds het snelste koppel zijn op de piste, maar de betrouwbaarheid loonde de afgelopen jaren. Ik hoop mijn carrière af te sluiten met een nieuwe titel, maar het zal niet eenvoudig zijn in 2005. De andere BMW’s V8 hebben immers aan betrouwbaarheid gewonnen en beschikken over snelle piloten-duo’s. Ik weet niet hoe het zal voelen om achteraf passief de races te volgen. Indien ik de adrenalinestoten mis, kan ik op termijn nog steeds bij een of ander team een zitje huren. Maar terug onder eigen vlag een wagen inzetten is uitgesloten. We zien wel. Eerst ga ik me samen met Jan Jakobs ten volle concentreren op 2005".

- Een dikke maand voor de start van het nieuwe seizoen is de stoelendans nog volop aan de gang. De meeste zitjes in de topteams zijn al ingenomen, maar sommigen zijn erg karig met nieuws. De vraag die op ieders lippen brandt is wat de plannen zijn van de regerende kampioenen en GLPK in het algemeen. De geruchten over FIA GT of Belcar met een Viper, Pagani of zelfs Corvette worden noch bevestigd, noch ontkend.
Bert Longin: "Ik heb een budget voor een nieuw seizoen FIA GT met een zéér competitieve wagen. Maar ik wacht nog op de plannen van GLPK. Indien Anthony kiest voor een nieuw Belcarseizoen, dan laat ik de twee overlappende wedstrijden in de FIA GT vallen en teken ik terug voor een volledig seizoen in de Mediagroup Van Dyck Belcar."
Anthony Kumpen: "Ik ben nog steeds op zoek naar een competitief stuur in de FIA GT. Indien ik aan de bak kom in de FIA GT, gaan we waarschijnlijk de overige Belcar-wedstrijden betwisten. Met welke wagen is nog niet geweten. Als je maar vijf wedstrijden van de zeven kan rijden, is er geen druk betreffende het kampioenschap. We hebben de Viper en de Pagani in de garage staan. En als er geen druk is, kunnen we ons permitteren om te gaan experimenteren". Een goede verstaander weet dan uiteraard dat we in deze omstandigheden mogelijk wel eens de Pagani aan de start kunnen zien.

- Hopelijk mogen we de Pagani ooit eens begroeten tijdens een Belcarwedstrijd, want zijn exotische uitstraling zou een mooie aanwinst betekenen. Maar binnen het Belcarveld zijn er nog andere exoten te bewonderen. De technische reglementen van de Mediagroup Van Dyck Belcar zorgen ervoor dat dit kampioenschap openstaat voor een brede waaier aan voertuigen met een exotische tint wat de verscheidenheid van het startveld alleen maar kan bevorderen.
De Ultima’s zijn daar een mooi voorbeeld van. Maar ook de komst van twee Stealth’s voor Van Moerkerke en Greensall, de Saker van Buskens/Stroek, de Marcos-sen Mantis van Eurotech en Moritz, de LM600 van Cor Euser, maar ook de achterwielaangedreven MINI S3 (Van de Velde/Ickx), Ford Mondeo (MSE-Van Delm/Neyens) en Audi TT (Mattheus/Redant) zorgen steeds voor een exotische sfeer binnen de Belcarfamilie.