"Onze mechaniekers en onze track engineer hebben de laatste dagen vele extra uren geklopt in de ateliers van Yves Courage, maar het resultaat mag er wezen! De Courage reed probleemloos een 50 tal rondjes. Wij konden een lijst maken van enkele kleine problemen die nog moeten opgelost worden, zoals bijvoorbeeld de snelheidsregelaar voor de pitlane die nog niet goed functioneert. Maar daar dient nu eenmaal een shakedown voor! Wij gaan nu de wagen verder afstellen tijdens de officiële LMES testdagen te Paul Ricard. Daar zullen we opnieuw de Dunlop banden testen. Het Engelse Team Jota heeft met hun Zytec LMP1 eveneens geopteerd voor de Dunlop rubbers."
G-Force Racing voert shakedown uit met hun Courage C65
"Onze mechaniekers en onze track engineer hebben de laatste dagen vele extra uren geklopt in de ateliers van Yves Courage, maar het resultaat mag er wezen! De Courage reed probleemloos een 50 tal rondjes. Wij konden een lijst maken van enkele kleine problemen die nog moeten opgelost worden, zoals bijvoorbeeld de snelheidsregelaar voor de pitlane die nog niet goed functioneert. Maar daar dient nu eenmaal een shakedown voor! Wij gaan nu de wagen verder afstellen tijdens de officiële LMES testdagen te Paul Ricard. Daar zullen we opnieuw de Dunlop banden testen. Het Engelse Team Jota heeft met hun Zytec LMP1 eveneens geopteerd voor de Dunlop rubbers."
Dit artikel werd gepubliceerd door in LMS op vrijdag 04 maart 2005 om 19:01

