Belcar: Nieuws vanwege de organisatoren... (4) -

Het Belgische uithoudingskampioenschap in zijn huidige vorm gaat zijn 9de seizoen tegemoet. In ’97 kreeg de toenmalige regionale Carglass Cup een nationaal statuut. Datzelfde jaar werd nog gereden onder de noemer Carglass Cup Belcar en in ’98 werd Castrol Belcar boven de doopvont gehouden. Vanaf 2002 kreeg de Belcar het etiket ‘Mediagroup Van Dyck Belcar’ opgekleefd en dit zal wellicht zo blijven tot minstens eind 2007. Intussen werden 57 races verreden, waarvan 30 op Circuit Zolder, 20 in Francorchamps, 3 in Assen, 2 op de Nürburgring, 1 in Zandvoort en 1 in Dijon. In totaal werd al 18.105 minuten of 301 u 45’ geracet. 35 verschillende piloten stonden op het hoogste schavot, waarbij Anthony Kumpen de kroon spant met 15 zeges voor Longin en Cohen (10), Dupont (9), Hart Hezemans (6).

Tot eind vorige week maakten al 45 teams hun intenties tot deelname bekend en het ziet ernaar uit dat de lijst nog zal aandikken. Kwantitatief, maar ook kwalitatief zal er in 2005 dus nauwelijks worden ingeboet tegenover vorig seizoen. Een nieuwe Grand Cru lijkt in de maak. Nieuw is o.a. de Marcos LM600 (ex-Cor Euser) van ERG-Motorsport, die opnieuw zijn opwachting maakt met toprijders Weisenburger/Virtanen. Vooral in de Klasse GTB bemerken wij een enorme groei tegenover vorig seizoen. Een horde Porsches zorgt voor het leeuwenaandeel. Maar de Ultima’s, de Saker, de Gillet Vertigo, de Marcos Mantis, de Porsche Boxster en de Mazda RX7 maken er een bonte mengeling van en zorgen voor de nodige oppositie tegen het Porsche GT3-bastion.

Kwantitatief gezien wordt Speedlover met vier wagens het grootste Belcar-team. Teambaas André Van Hoof is nog maar aan zijn 3de seizoen toe in de Belcar en zal zijn handen vol hebben met de drie Porsches 996 GT3 Supercup en de Porsche Boxster. First Motorsport is met zijn eerste volledig Belcarseizoen present met drie Porsches 996 GT3 Supercup, terwijl ook Markant zijn wagenpark aandikt tot drie exemplaren. Het feit dat het kampioenenduo Lambert/Lefort slechts tweemaal present tekent in 2005, maakt de titelstrijd helemaal open. De bookmakers zullen het niet onder de markt hebben om een favoriet naar voor te schuiven in GTB. Hetzelfde geldt immers ook in GTA waar Kumpen/Longin vijf wedstrijden rijden en daardoor quasi zeker weinig kansen overhouden in de titelstrijd. Dit opent perspectieven voor de andere titelkandidaten…

Wellicht wordt het 45-koppig startveld nog aangezwengeld. Bepaalde teams zijn nog druk in de weer om hun vakante zitjes gevuld te krijgen. Langs deze weg proberen wij hen te helpen in hun zoektocht. Zo is er Xero Competition van Dave Beecroft, die vorig seizoen met de Corvette C5 (Cole/Le Bas) enkele keren aan de slag was in de Mediagroup Van Dyck Belcar. Beecroft wil nu het volledige kampioenschap aansnijden en zoekt nog piloten om de tweede Corvette C5 te bemannen. Ook Gabriël Racing is nog op zoek naar een tweede piloot voor diens Porsche 996 Biturbo. Hetzelfde geldt voor G&A Racing voor de prachtige BMW 1 en/of de E36 M3 Groep A, MRS Team Leuven om plaats te nemen naast Johan Van Vaerenbergh in de Gillet Vertigo, Van Moerkerke die zijn Stealth opnieuw wil inzetten, het Duitse MPR GT Racing met een zéér competitieve BMW E46 M3 V8 en Fiona Leggate die met een MG wil aantreden om de Mini-meisjes het vuur aan de schenen te leggen.