Last minute Clio voor BRI in Touring Cup

De mannen van Belgian Race Invest zien nog enkele lange nachten tegemoet. Het team verschijnt aan de start van het Touring Cup Kampioenschap met een Renault Clio 2.0 in klasse 4, waar ze titelverdedigers Buytaert-Van Rompuy het vuur aan de schenen willen leggen. Maar alvorens het zover is, moet er de komende dagen nog heel wat werk verricht worden, want de Clio kwam pas gisteren aan in de ateliers van BRI.

Men heeft lang getwijfeld tussen een Renault Clio en een Alfa 147. De Clio kreeg voorrang, maar de Alfa werd niet afgeschreven: "Indien we Buytaert – Van Rompuy willen verslaan moeten we met een bedrijfszekere wagen aan de start komen die tijden kan draaien in wedstrijd van rond de 1.50" , zegt Dries Heyman. "De mensen van Racing For Belgium hebben de motor aangepast waardoor we nu 30 PK meer hebben en ons toelaat iets harder te gaan. Opnieuw kiezen we voor Dunlop als bandenleverancier. De Alfa gaan de mensen in het atelier klaarstomen om mee te testen in aanloop van de 12 uur van Francorchamps en seizoen 2006. Niemand beschikt momenteel over parameters hoe deze wagen zich zal gedragen in endurance configuratie."

Gisteren werd er dus al dag en nacht gewerkt om de Clio klaar te krijgen. Maar ze hebben er bij BRI alle vertrouwen, en ook de ervaring die ze in het verleden reeds opdeden (Renault Clio in 2002 en 2003) speelt in hun voordeel. "We zullen er staan, en niet om de hoop te vullen" verkondigt Heyman strijdvaardig. "Enkel het verbruik is voor ons nog een raadsel, dat gaan we donderdag testen. Wim Coekelberghs zal de motor roderen waarna Bart Van den Broeck zijn eerste meters zal afmalen. Uitrijden is in de Touring Cup altijd een must wil je scoren en de voeling met de top niet verliezen, maar om klasse 4 te winnen moeten we voorbij de regerende kampioenen en daar gaan we alles aan doen. De eerste wedstrijd gaan we onze concurenten zeer goed volgen om zodoende onze kansen in te schatten en bij te sturen waar nodig. Eigenlijk heb ik er een goed oog in, al is een technische panne nooit te voorzien of in te calculeren."


   



Dit artikel werd gepubliceerd door Dries de Smet in Nationaal op dinsdag 15 maart 2005 om 20:12


Andere publicaties op Racingworld.be...