"Vorig seizoen konden wij al eens in het kielzog van de top in de GTB rijden. Dit smaakt naar meer en ik heb tijdens de voorbije winter geen moment onbenut gelaten om de Ultima om te toveren", vertelt Eric Qvick. "Zowel de aërodynamica als het vermogen van de wagen werd grondig onder handen genomen. Het resultaat mag dan ook gezien worden. 2004 was voor ons een zwaar maar vooral leerrijk testjaar. Ik bleef overtuigd van het potentieel van de Ultima en ben blijven zoeken naar oplossingen, om te komen tot wat het vandaag is geworden. Ik hoop dan ook de ideale combinatie te hebben gevonden tussen gewicht, vermogen en wegligging. Mede door het feit dat de wagen naar Duitsland werd gebracht bij KW en door hun ingenieurs volledig werd vernieuwd, heb ik het volle vertrouwen dat we een competitieve wagen aan de start brengen. Wie mij kent, weet dat ik alles tot in het detail afwerkt, zoals het hoort. Ik heb dan ook geen moeite gespaard om de PILOT Ultima de uitstraling te geven die zij verdient. Het feit dat wij de maximale toegelaten cilinderinhoud in de klasse niet benutten mag zeker geen hindernis zijn om de strijd in de GTB klasse aan te gaan."
"Erik heeft mij verrast met het resultaat en ik ben overtuigd dat we de verwachtingen kunnen inlossen door vooraan mee te draaien in GTB", vult Christophe Geoffroy aan. "Het feit dat ik vorig jaar reeds ervaring kon opdoen met de Ultima speelt in ons voordeel. Onmiddellijk na het seizoen 2004 heb ik toegezegd om in 2005 opnieuw het zitje te delen met Erik. De communicatie tussen ons verloopt optimaal en hetgeen wij elk afzonderlijk hebben ervaard op de Ultima heeft er voor gezorgd dat de Ultima verder ontwikkeld kon worden. Ik kijk al uit naar komend weekend."
