Nieuwssprokkels ...

De Maserati's van Vitaphone RacingVitaphone Racing vervolledigt met Timo Schneider en Thomas Biagi haar line-up voor 2005. Beide heren zullen instappen op de tweede Maserati MC12. Michael Bartels en Fabio Babini zullen de andere Maserati de sporen geven. Schneider neemt voor het eerst deel aan het kampioenschap nadat hij eerder al deelnam aan de DTM. Biagi won het FIA GT kampioenschap in 2003 met zes overwinningen en behaalde vorig jaar in Dubai nog een podium. Bij Vitaphone Racing zijn ze alvast tevreden dat ze een sterke line-up hebben kunnen inlijven: "Ik ben echt blij dat we met zo een sterke piloten voor de dag komen", vertelt teambaas Rafael Calafell. "Nu moeten we ons concentreren op de aanpassing naar de Maserati MC12 naar de wensen van onze piloten. Ik ben ervan overtuigd dat we competitief zullen zijn wanneer het seizoen van start gaat."

Het in Monaco gebaseerde JMB Racing komt ook aan de start met twee Maserati’s. De Oostenrijker Karl Wendlinger zal een team vormen met zijn landgenoot Phillip Peter. Wendlinger reed vorig jaar al voor JMB terwijl Peter in 2003 deel uitmaakte van het Monegaskische team. Andrea Bertolini zal instappen op de tweede ‘Maza’, maar het is nog niet bekend met wie hij de wagen zal moeten delen. De rest van de line-up zal binnenkort aangekondigd worden.

Goed nieuws is er ook voor onze landgenoten Frédéric Bouvy en Vincent Vosse. Beiden hebben onderdak gevonden bij het Franse Larbre Compétion voor de Proximus 24 Hours of Spa. Vosse stapt in op de eerste wagen met Kurt Mollekens en Pedro Lamy. Bouvy zal een team vormen met Lilian Bryner en Enzo Calderari op tweede Ferrari 550 Maranello. Voor Lilian Bryner eindigt het FIA GT Kampioenschap na de 24 Uren van Spa en Vosse zal haar de resterende races vervangen. Een mooi internationaal programma voor onze landgenoot, die eveneens van start gaat met een Courage C65 Ford AER in het LMES Kampioenschap. Bij Paul Belmondo Racing zal hij Karim Ojeh en Claude-Yves Gosselin vervoegen.

(MK/VF)
Fotografie: DPPI/FIAGT.com


   



Dit artikel werd gepubliceerd door Mark Kessen in FIA GT op vrijdag 25 maart 2005 om 13:10


Andere publicaties op Racingworld.be...