"De eerste dag hebben wij slechts een 30 tal rondjes gereden. Onze mechaniekers moesten ter plaatse nog enkele laattijdig geleverde onderdelen inbouwen. Bovendien bleken de versnellingsbakverhoudingen niet goed gekozen. De tweede dag werd vooral gewerkt aan de aërodynamica en de hoogteafstelling. De laatste testrun van Val Hillebrand (op een tragere baan) gaf aan dat de Courage C65 nu dicht bij zijn optimale set-up zit."
G-Force Racing tevreden over de testdagen in Le Castellet
"De eerste dag hebben wij slechts een 30 tal rondjes gereden. Onze mechaniekers moesten ter plaatse nog enkele laattijdig geleverde onderdelen inbouwen. Bovendien bleken de versnellingsbakverhoudingen niet goed gekozen. De tweede dag werd vooral gewerkt aan de aërodynamica en de hoogteafstelling. De laatste testrun van Val Hillebrand (op een tragere baan) gaf aan dat de Courage C65 nu dicht bij zijn optimale set-up zit."
Dit artikel werd gepubliceerd door in LMS op dinsdag 05 april 2005 om 08:28

