Regen viel met bakken uit de hemel, en dus besloot de wedstrijdleiding om de start van de eerste Belcar manche achter de Safety Car te laten gebeuren. Gedurende 1 wedstrijdronde volgde het hele veld de SC, alvorens deze wagen de pitlane in dook en de wedstrijd werkelijk kon beginnen. En de wedstrijd begon slecht voor polesitter, want al meteen kende Marc Goossens problemen. Door aquaplanning ging hij van de baan bij Eau Rouge en beschadigde daarbij de ophanging rechts voor. "Pure aquaplanning", verklaart Goossens. "Ik dacht dat ik de wagen nog uit de bandenmuur zou kunnen, maar er was echt geen houden aan." Ruben Maes had ook een prima start genomen, maar een contact met de Penders Porsche maakte een einde aan het mooie verhaal voor Maes. Zodoende kregen we Bert Longin in de GLPK Viper aan de leiding, gevolgd door een verbazend snelle Philip Keen (vervanger van Greensall) met de Stealth. Ook Vincent Vosse was snel onderweg. Hij vocht zich in 4 ronden tijd een weg naar de top drie! Helse omstandigheden voor de rijders op de omloop, maar ook in de persruimte blijken de werkomstandigheden niet de meest gunstige te zijn. De aanwezige journalisten en verslaggevers moeten het stellen zonder wedstrijdbeelden, wat hun taak er niet makkelijker op maakt...
De GLPK Viper was al de hele tijd onderweg zonder lichten, en dat ontging ook de wedstrijdleiding niet. Zichtbaarheid is een cruciale factor bij deze weersomstandigheden, en de leidende Viper werd via een zwarte vlag naar de pitlane geroepen om het euvel te herstellen. We kregen zowaar Vincent Vosse in de Kuismanen Viper aan de leiding. De wagen was gestart van op de 19de plaats! Nadat alle verplichte pilotenwissels waren uitgevoerd, bleef de Finse Viper op de leidende positie, en dat zou zo blijven tot de finish.
Ondertussen werd de GLPK Viper voor een tweede keer naar de kant geroepen, opnieuw waren er problemen met de verlichting van de Amerikaanse bolide. Jos Menten palmde de tweede plaats in, en Markus Palttala klom naar de derde stek. In GTB was de wagen van de gebroeders Thiers de beste en ontwikkelde er zich een felle strijd tussen de Speedlover Porsche van Verhoeven-Muytjens en de Ultima GTR van Qvick-Geoffroy voor de tweede plaats. Het was uiteindelijk kersvers Racingworld partner Qvick Motors die nipt tweede werd. De MSE Mondeo boekte een overwinning in Tourisme en TA. De Keersmaecker-Smets werden tweede. Haschke-Josten werden eerste TA en derde in Tourisme algemeen.
Top 5 algemeen:
1. KUISMANEN Pertti - VOSSE Vincent Chrysler Viper GTS-R (GTA) 19 ronden
2. MENTEN Jos - BOUVY Fred Porsche GT2-R (GTA) +42.570
3. PALTTALA Markus - VAN SANDE Leo Porsche GT2-R (GTA) +51.344
4. THIERS Hans - THIERS Kurt Porsche 997 GT3 RS (GTB) +2:23.293
5. QVICK Erik - GEOFFROY Christophe Ultima GTR (GTB) +2:40.525
Top 3 GTB:
1. THIERS Hans - THIERS Kurt Porsche 997 GT3 RS
2. QVICK Erik - GEOFFROY Christophe Ultima GTR
3. VERHOEVEN J-P - MUYTJENS Olivier Porsche 996 Supercup
Top 3 TA:
1. VAN DELM Peter - NEYENS Marc Ford Mondeo Turbo
2. de KEERSMAECKER Michael - SMETS Patrick BMW E46 M3 V8
3. SEVERICH Georg - STEINBERG Arvi BMW M3 GTR
Top 3 TB:
1. HASCHKE Robin - JOSTEN Mario BMW M3
2. MOORE Willie - COX Dave BMW E36 M3
3. BROODCOREN Philippe - de COSTER Michel BMW E36
