Wat we zochten, hebben we ook gevonden : bevestiging dat we met de PILOT Ultima de juiste weg zijn ingeslagen. In moeilijke omstandigheden op het circuit van Spa-Francorchamps slaagde het Qvick Motors Racing team de klasseoverwinning weg te kapen door twee maal een 2° plaats in de GTB te verzilveren. De puntenverdeling tijdens de wedstrijd over 2 reeksen van 60 minuten zorgde ervoor dat door regelmaat de klasseoverwinning voor de neus van de sterk rijdende concurrentie werd weggekaapt. Op vrijdagmorgen stond de Pilot Ultima klaar met nieuw rubber en een nieuwe versnellingsbak om het circuit van Spa-Francorchamps te verkennen. Vrij snel werd tot ieders tevredenheid een 2’35"194 geklokt.Erik Qvick : "De wagen heeft aan stabiliteit gewonnen maar in het bochtenwerk ondervonden wij een te hoge weerstand waarbij aan snelheid werd ingeboet. Meteen werd de eigenlijke oorzaak gevonden en diende er gesleuteld te worden aan de achtervleugel. Tijdens de eerste chronosessie op het droge was het duo Lamot/Penders ons te vlug af en kon Christophe Geoffroy toch de rondetijd verbeteren naar een 2’32"859. Tijdens de tweede chronosessie op zaterdag waren de regengoden het Belcarveld niet gunstig gezind en zat er dan ook geen verbetering meer in. Alhoewel wij in de regen een goede afstelling vonden en tijdens die sessie de snelste tijd in GTB konden klokken met een 2’51"029."
Zaterdag : RACE 1
De race zelf was een ander paar mouwen. De regen viel intussen met bakken uit de lucht en zorgde bij iedereen voor kopzorgen... Erik Qvick :"Vanop een 13° startplaats - 2° in GTB voelde ik mij vrij comfortabel bij de aanvang van de eerste race. Maar vanaf de opwarmronde werd vrij snel duidelijk dat het een ganse opgave zou worden om de wagen op de piste te houden. Het feit dat de wedstrijd over één uur liep en elke kleine vergissing onverbiddelijk een invloed zou hebben op de einduitslag maakte het tot een heuse opdracht. De start werd gegeven onder de safetycar die na één ronde het veld losliet. Op zo’n momenten is het even diep ademen. Door de spray was de zichtbaarheid op sommige momenten zo fel dat het precies blindeman spelen was.De omstandigheden waren voor iedereen hetzelfde en de kans was groot dat de wedstrijd zou beslecht worden in de pitlane. Een snelle pilotenwissel was dan ook de boodschap. Na 22 minuten nam Christophe Geoffroy het stuur over tijdens een vlekkeloze wissel. Christophe :"Ik vond al redelijk snel een goed wedstrijdritme. Het was opletten geblazen en er was 110% concentratie vereist om de Pilot Ultima in het juiste spoor te houden. Aquaplanning zorgde ervoor dat de wagen kuren begon te vertonen en de zichtbaarheid was zodanig slecht dat het onmogelijk was de gegevens aan de pitsmuur te lezen. Ik had geen idee van wat er op en rond het circuit aan het gebeuren was maar wanneer ik vernam in een 6° positie algemeen reed, had ik de boodschap begrepen. Alle communicatie met de teamleiding diende via de radio te gebeuren. Ik kreeg de Porsche van Verhoeven/Muytjens nog in mijn vizier om niet meer los te laten. In de laatste ronde kon ik deze nog inhalen en strandde op een 5° plaats algemeen, 2° in GTB. Dit was er eentje om van te dromen."
Zondag – RACE 2
Op zondagmorgen leek het of Francorchamps nog niet was ontwaakt als het Belcarveld de startgrid opzocht. Het leek een miezerige dag te worden met een dikke mist die over het circuit hing. Christophe Geoffroy : "Het gaf een schitterend gevoel van op een derde startrij te kunnen staan. Toch was het geen moment van berusting en ik was mij terdege bewust van het feit dat het circuit in de vroege morgen er nog behoorlijk nat en glad kan bij liggen. Na de start legden een ontketende Thiers, Penders, en Vanierschot de lat wel zeer hoog. Ik speelde dan ook op veilig en volgde een gestadig ritme. Na 1/3 van de wedstrijd gaf ik het stuur over aan Erik die een schitterende remonte maakte tot een 12° plaats algemeen." Op een kwartier voor het einde diende de safetycar de piste op en bracht zo het veld terug bij elkaar tot kort voor het einde. In de laatste ronde werd de eindsprint aangetrokken.Erik slaagde erin zij positie veilig te stellen en als 2° in GTB over de finish te rijden. Erik :"Dit weekend was geen gemakkelijke opgave maar het resultaat heelt veel wonden. Het was fijn om eens een sprintrace te rijden maar geef mij maar de vertrouwde 125 minuten. De Pilot Ultima blijft evolueren en ik spaar dan ook geen moeite om te verbeteren daar waar het kan. Er staat nog wat testwerk op de agenda en kijk dan ook uit naar de komende zes uren wedstrijd in Francorchamps tijdens de Spa Euro Race." Christophe : "Het was een fijne ervaring om te kunnen bevestigen dat de Ultima in GTB een waardige concurrent is geworden. Ik hou dan ook goeie herinneringen over aan deze wedstrijd alhoewel ik toch liever endurance rij."
Naast de piloten hebben wij dit weekend een staaltje van schitterend teamwork gezien bij Qvick Motors Racing. Het mag gezegd dat zonder de inbreng van de teamleden een dergelijk resultaat niet mogelijk zou zijn geweest.
Qvick Motors Pers
