De voormiddag was exclusief voor Renault formule wagens en daar maakte een twintigtal piloten dan ook gretig gebruik van.
Na de 'noon' hadden we onmiddellijk een volhuis. De rookie test (VAS vergunning) was daar natuurlijk niet vreemd aan. Enkele van deze vergunning rijders maakte gebruik van een Smart City-Coupé (Smart Cup) en dat maakte het bijwijlen behoorlijk moeilijk voor de andere rijders. Inmiddels hadden ook een handvol 'Formula X Championship' bolides zich op de baan begeven (Formule X bolides bestaan in 'single seaters' en 'endurance' versie. Beide modellen hebben een 2 liter 4 cilinder motor aan boord wat goed is voor ± 190pk.) Met één van deze endurance modellen zagen we regelmatig (Tin Tin) Eric Van de Poele op het asfalt. G-Force Racing of de snelle Limburgers gunden zichzelf maar weinig verlof na de 1000km van Spa (LM P2) en zo zagen we team eigenaar Frank Hahn quasi constant op de piste.
ETCC titelhouder Andy Priaulx (Racing Bart Mampaey) had vandaag ook het Limburg circuit uit gekozen om de BMW (team UK) eens behoorlijk aan de tand te voelen. Enkele (op het circuit) fout geparkeerde Smart Cup wagentjes en verschroeide banden deden de sympathieke Engelsman meermaals in de fout gaan.
Touring & Sprinters Cup: Freddy & Rob Van Roey (Porsche), Rudy Munters (Toyota), Van Der Aerschot (Ginetta G27), Ronald Vetters/Wim Jeuris (Porsche 996), Guido & Danny Werckx (BMW M3), Van Edom/De Neef (HRT BMW Compact), Brasseur/Warmier (Renault Megane), Jef & Bart Van Samang (Marcos), Peter Becker/Marc Manshoven (BMW Compact), Geert & Nelson Van Hulle (Opel Astra), Stephane Maniet/Erik Bessems (Honda Civic), Raymaekers/Meys (BMW M3), Dirk Van Elslander/Lieven Goegebuer (Porsche 993 Cup), Doolaege/Throux (Honda Civic) en Rudi Van Havermaet (Porsche Boxster).Formule: Een klein twintig Single seaters waarvan de meerderheid aangedreven werd met een Renault motor. Wij herkende Stefan De Groot, Mihai Marinescu, Thomas Van Obbergen en Sascha-Pio Haida.
En dan de rest: Henk Hanne (First Motorsport Porsche), Weiner (Langstrecken Meisterschaft Porsche), Piet Dubois/Rene Wijnen normaal met de US Carworld Viper nu met een BRL-V8 Mondeo, Frank Thiers (2 x Porsche), Guino Kenis (BMW 130i), John Van den Branden (Porsche GT3 Cup), Martial Chouvel (GPR BTCS Porsche), Berry van Eik (DSC Mini), Taxi Bert Longin (Porsche 996 Biturbo), Frank Vancraeynest/Paul Grutman (AD Porsche), Peter De Laender/Olivier Bertels (Fun Cup), Mathieu Maes/Olivier Mosselmans (Alfa), één Legend Car, Pauwels (Ford Focus Rally) en ................................
"Crash boom bang"
Rudi Van Havermaet en passagier Philip Jacobs gaan iets te snel de Bianchi bocht in met het bekende gevolg.Links te ver naar buiten gevolg door een schuiver rechts in de banden. De Flandria Rent Porsche (Boxster) kreeg een flinke klap op zijn achterste. Piloot en passagier waren OK. De Bianchi bocht heeft zich de laatste jaren ontpopt als één van de gevaarlijkste bochten op het Limburgs asfalt lint. Voor spektakel moest je vroeger in één van de drie chicanes zijn, tegenwoordig kies je best voor dit soort autosport de kanaalkant.
Bij leven en welzijn, tot volgende week.
Ronald Janssens
www.RJ-online.be
