"De nieuwe interpretatie van de ACO regels over de breedte van onze achtervleugel ligt aan de basis van onze belissing", vertelt Jeff Giangrande - teameigenaar van ACEMCO Motorsports. "Op basis van onze ervaringen in Road Atlanta met de aangepaste achtervleugel, zes inches kleiner dan in 2004, zijn we tot de conclusie gekomen dat het aerodynamisch pakket van de Saleen erg onstabiel is ... vooral in de hogesnelheidsbochten. Vanwege de hoge snelheden in Le Mans vinden we dat de wagen in haar huidige configuratie een té groot compromis zou vragen tussen wegligging en prestaties. Ik moet immers ook denken aan de veiligheid van mijn piloten."
De American Le Mans Series officials zijn aan het overleggen of ze de Saleen de resterende acht races van het kampioenschap laten rijden met de 'oude' specificaties: "Het team zal de maand juni gebruiken om de nieuwe aërodynamica verder te testen. Verder zijn we bezig aan de integratie van een nieuw motormanagement-systeem, tezamen met onze partner Elan Products", sluit Giangrande af.
Foto: LMSR.net/Michael Jordan

