24U. Nürburgring: JF Hemroulle start met Porsche 996 GT3 Cup

Jean-François schitterde tijdens de vorige editie van de 24 Uren van Spa.Jean-François Hemroulle is al een tijdje officieel piloot van de Belgian Audi Club en dat hij weet waar het gaspedaal te vinden is, hebben we gemerkt tijdens de afgelopen BTCS-manches. Hemroulle maakte een geslaagd seizoensbegin door, met een dubbele zege op het circuit van Spa-Francorchamps in zijn A4 Silhouette. Naast dit officieel programma, aarzelt Jean-François nooit om tussendoor eens aan de start van een of andere uithoudingsrace te verschijnen. Ook dit weekend, op de Mytische Nordschleife, ter gelegenheid van de legendarische 24 Uren van de Nürburgring, zullen we hem in het startveld kunnen opmerken.

Het doet Hemroulle dan ook zeer veel plezier om aan de start te komen van de race op de Ring met het Mülner-team, waarmee hij op schitterende wijze in 2004 de overwinning pakte in groep 3 tijdens de 24 Uren van Spa-Francorchamps. Het is trouwens deze bolide waaraan de Luikenaar de sporen zal geven komend weekend, een Porsche 996 GT3 Cup die uitkomt in Klasse A7. "Hoe vreemd het ook mag lijken, wordt de Porsche Cup nauwelijks bevoordeeld door de regeling van de 24 Uren van de Nürburgring", legt Jean-François uit, "In tegenstelling tot 24-uurs race op Spa, bestaat er geen enkele categorie die echt gunstig is voor de wagen. Dit betekent dat we rechtstreeks tegen de Porsche GT3-RS en RSR zullen strijden. Het gaat er dus om te vergelijken wat vergelijkbaar is, maar het onbetwistbare sterke punt van deze auto, zijn betrouwbaarheid, zou ons moeten toelaten om toch in het verhaal te moeten kunnen voorkomen..."

Jean-François HemroulleHemroulle is zeer tevreden dat hij de Porsche met startnummer 42 met Vanina Ickx, de heldin van de afgelopen 1000 KM van Spa, mag delen. Daarnaast zullen ook Bert Lambrecht en de Duitser André Duve elk hun deel van de kilometers afmalen. "Ik ken ze zeer goed en we zijn zelfs samen derde geïndigd in de 24 Uren van Zolder. Ik denk dat we een redelijk homogene bemanning hebben. Dat gezegd zijnde, is het echt een luxe, want met 270 wagens aan de start moeten we kost wat kost fouten en contacten vermijden. Bij mijn eerste deelname aan de 24 Uren van de Ring, in 1998 met de officiële VW Bora TDI, had ik reeds zeer veel moeite om deze unieke race tot zijn einde te brengen. Nochtans ken ik de omloop zeer goed omdat ik er in het verleden lessen heb gegeven met Mike Van Hooydonk, zonder natuurlijk de testdagen met VW over het hoofd te zien. De Bora liet me wel toe om zeer snel min of meer identieke tijden te draaien als Kris Nissen. Ik maak me echter geen illusies, want ik denk wel dat het wat tijd zal vergen om terug in het ritme te geraken en aangezien men voor dit weekend regenachtig weer voorspelt, zal de ervaring van de bemanning van kapitaal belang zijn, zeker met het oog op de bandenkeuze. Je mag niet vergeten dat, wanneer je besluit om nog een extra ronde te rijden, je de wagen nog eens door 30 bochten moet loodsen. Dat doet je best toch wel twee keer nadenken voor je beslist wat je gaat doen..."

Bogend op de ervaring van het team van Bernhard Müller (Müller Motorsport neemt deel aan het volledige Deutsche Langstreckenmeisterschaft met 2 Porsches GT3 Cup), hoopt Hemroulle een rustige race zonder al te veel problemen te rijden. "Het ideale scenario zou dat van de 24 Uren van Spa van vorig jaar zijn. Ik denk dat, indien er niets op de wagen stuk gaat, we op een 10e à 15e plaats algemeen moeten kunnen eindigen. Misschien zelfs beter... Maar met een race als de 24 Uren van de Ring in het vooruitzicht is het echt zinloos om voorspellingen te maken. Er zijn zo enorm veel zaken die een goed resultaat kunnen hypothiceren. Met dat gezegd zijnde, is het ook vanuit het oogpunt van de piloot een heus huzarenstukje. Persoonlijk hou ik meer van deze uithoudingsrace dan van die op Spa-Francorchamps, zelfs als deze race niet zo gerenomeerd is op internationale racegebied."

Jean-François in de Porsche 996 GT3 Cup tijdens de 24 Uren van Spa.Met de kwalificaties op vrijdag van 10 tot 12 's middags en van 7 tot 11 's avonds en het startsein dat de dag erop om klokslag 3 uur in de namiddag zal gegeven worden, lijken alle elementen op zijn plaats om ook van deze 24 Uren een grand-cru te maken. Aan Mülner Motorsport om zich te Distantiëren van de rest!


   



Martijn Wouters

Van onze redacteur

Martijn Wouters

Dit artikel werd gepubliceerd in Internationaal
op woensdag 04 mei 2005 om 21:24


Andere publicaties op Racingworld.be...