FIA GT: 24U. Spa: Anthony Kumpen over de diskwalificatie v/d GLPK Corvette: "Belachelijk..." -

Sommige bronnen meldden gisterenavond dat GLPK-Carsport in beroep zou gaan tegen de beslising van de FIA GT officials om hen te schrappen uit de uitslag van de 24U van Spa, maar niks is minder waar, volgens rijder Anthony Kumpen. "Het heeft toch geen zin om tegen een rechter te strijden. Hij oordeelt zoals het hem van hogerhand is opgelegd. Natuurlijk is onze uitsluiting een jammerlijk feit, niet alleen voor ons, maar vooral voor alle teams en hoofdzakelijk voor het hele 'systeem' dat achter de FIA huishouding en hun 'familie' zit", meldde Kumpen aan de redactie van Racingworld.be

Kumpen is dus niet mals, vooral niet als we het hebben over een vroegere verwittiging van de FIA, toen het team voor dezelfde feiten (kwalificaties Imola) op de vingers werd getikt. "In imola werd inderdaad het ontbreken van een connectie vastgesteld", vertelt Anthony Kumpen. "Maar dat was absoluut niet onze fout, in dit geval moet de FIA wel eventjes de hand in eigen boezem steken. We hebben herhaaldelijk gevraagd naar die connector, maar de organisatie bleef zelf in gebreke. We hebben (om uitsluiting te voorkomen) zelfs onze eigen data ter beschikking gesteld. En die vertellen heus wel meer dan het FIA lachertje hoor."

"Ook bij aandringen op de aflevering van de correcte datarecorder vingen we bot. Natuurlijk kon men niets meer doen dan ons een verwittiging geven, wat had je anders gedacht? Dat ze ons zouden uitsluiten omwille van hun eigen fout? Nee toch... Dit zou een WK moeten zijn... Verder wil ik me niet uitspreken..."

GLPK Carsport gaat (tegen de verwachtingen in) niet in beroep. "Het heeft toch geen zin. In Parijs bepalen ze de wetten wel zelf. Waarom zouden we dan nog budgetten daar tegenaan gooien, terwijl we die voor ons en onze sponsors beter voor andere zaken kunnen gebruiken. OK, de datarecorder was dan niet aangesloten, maar waaraan ligt het? Sjoemelen doe je, als je het wil, hoofdzakelijk tijdens de kwalificaties. En net toen was de datarecorder wel aangesloten. Tot dat ogenblik is er alles. Wat er daarna gebeurd is? geen idee. Of dacht je werkelijk dat we voor de live TV wilden zakken van de 4de naar de 17de plaats?"

Oh ja... Er zijn hoofdzakelijk drie dingen gebeurd na de kwalificaties (behalve de crash dan...):

1. "We hebben in de bodem van de wagen enkele gaten geboord, om het overtollige water af te voeren. Geen overbodige luxe dus. Of een boor één of andere kabel geraakt heeft, kan ik echter tot op heden niet zeggen."

2. "Eurosport heeft bij ons een onboard camera bevestigd. Ook dit gebeurde voor aanvang van de race en na een voorgaande controle zelf. Hebben zij iets geraakt? Wie zal het zeggen. Ik wil hier in elk geval geen vinger wijzen naar hen..."

3. Er was de crash van de C5-R gedurende de nacht. Maar ook hier moeten we volgens Anthony Kumpen niks gaan zoeken. "De data recording heeft gewerkt tot na de kwalificaties. Nadien niet meer. Als sommigen het over gesjoemel hadden, dan moet ik hen ontgoochelen. Onze eer voor deze wedstrijd sneuvelt niet enkel tijdens de wedstijd, maar ook op de eerste rij van de startgrid. Dit is België, weet je wel, het land waar we gevestigd zijn..."

"Wij hebben echter geen geheimen. We willen de FIA ten dienste staan, en hebben dan ook al onze registratiegegevens ter beschikking gesteld. Die gegevens vertellen nog een pak meer dan die speelgoedjes van de organisatie. Maar, als we het reglement op de letter beschouwen, dan zijn zij juist, en zijn wij fout. We gaan dan ook niet in beroep, ook al weten we dat we hier gelijk hebben. Beroep tegen de overmacht, waarom zouden we hieraan centen verspillen? Dat we afgunst gezaaid hebben met de komst van deze Corvette is één ding, maar waarom kunnen sommigen dan niet gewoon hun fatsoen houden en zelf een betere wagen ontwikkelen?"

(nvdr: het is een publiek geheim dat Dave Richards van Prodrive-Aston Martin steeds gekant is geweest tegen de komst van de Corvette naar het FIA GT kampioenschap. Via diverse bronnen vernamen we dat enig lobbywerk van de kant van Richards naar de FIA GT organisatie in de afgelopen maanden schering en inslag was...)

Jorge Segers, teammanger van GLPK, voegt toe: "'Het valt natuurlijk zeer zwaar om omwille van deze reden uit de uitslag te worden verwijderd. Al sinds de start van het seizoen worden wij meer gecontroleerd dan de andere teams. Tijdens de 24 uur van Spa was er bij iedere pitstop iemand van de technische commissie aanwezig om onze tankstops te klokken. Onze tankinstallatie werd zelfs geopend tijdens de wedstrijd. Na onze overwinning in Imola hebben de monteurs nagenoeg de volledige auto uit elkaar geschroefd tijdens de technische keuring. Onze airbox op de motor is ondertussen een slijtagedeel geworden door de controles van de FIA. Het lijkt erop dat wij geviseerd worden in dit kampioenschap en men heeft nu eindelijk iets gevonden om ons op af te straffen."

"Voor het hele team is dit natuurlijk een zware dobber. Het harde werk van de monteurs, de sterke prestaties van onze piloten en de investeringen die het team gedaan heeft voor deze wedstrijd worden volledig teniet gedaan. Dit is een zeer spijtige zaak. Feit blijft dat wij niets te verbergen hebben. Deze situatie heeft niets met moedwilligheid te maken. Ergens in het weekend is er iets misgegaan. Wie, wat, waarom en hoe weten we niet, maar daarvoor betalen wij nu de prijs. Een prijs die hoogstwaarschijnlijk niet eens op onze rekening moet komen. Ook dat is autosport..."