F3: Lola-Dome doorbreekt het monopolie van Dallara -

door Mark Reijnders

De diverse Formule 3 series hebben één ding gemeen en dat is het gebruik van de verschillende Dallara chassis. Reeds enkele jaren heeft Dallara een monopolie binnen de markt voor wagens in de Formule 3, namen als Ralt en Martini behoren tot de namen uit het verleden. De kans bestaat dat in 2004 Dallara serieuze tegenstand kan verwachten van een nieuwe naam binnen dit segment.

In 2002 hadden zowel het Engelse Lola en het Japanse Dome plannen om ieder apart een Formule 3 chassis te ontwikkelen, het gezonde verstand voerde de boventoon en besloten om samen een chassis te ontwikkelen. Na enkele testen in Engeland en de inzet in het lokale Italiaanse kampioenschap in 2003 heeft het team van Coloni besloten om een drietal wagens van de Lola-Dome combinatie in te zetten voor de Formule 3 Euroseries.

Tijdens testen de afgelopen dagen op het circuit van Oulton Park in Engeland voor het Britse F3 kampioenschap prijkt een Lola-Dome boven aan de lijsten. Het team van Promatecme, met als rijder Danny Watts aan boord, was verantwoordelijk voor deze tijden. Het is overigens nog niet zeker of het genoemde team van start gaat met een Lola-Dome in het Britse kampioenschap.

Buiten de inzet van drie wagens door Coloni in de Formule 3 Euroseries is tot op heden alleen bekend dat het team Now Motorsports enkele wagens zal inzetten in het Japanse F3 kampioenschap. De tijden die de afgelopen dagen zijn gerealiseerd kunnen natuurlijk positief van invloed zijn op een mogelijke uitbreiding van het aantal Lola-Dome chassis in diverse andere kampioenschappen.

Opvallend zijn de tijden van de nummer 2 in de onderstaande lijst, het is de nieuwe oogappel van Eddie Jordan. De uit Maleisië afkomstige Fairuz Fauzy wordt door de Ierse Formule 1 teambaas gezien als groot talent en zal hem begeleiden in zijn weg naar de Formule 1. Na Alex Yoong zou Fairuz Fauzy de tweede man uit Maleisië worden die het tot de Formule 1 weet te schoppen. Bij Eddie Jordan is het altijd de vraag of het nu daadwerkelijk gaat om een talent qua rijden of een talent qua sponsorgelden.

Gecombineerde tijden, Oulton Park 9 / 10 maart.

1 - Danny Watts (Lola Dome-Mugen) - Promatecme - 1'28"014
2 - Fairuz Fauzy (Dallara 303-Opel) - Menu - 1'28"130
3 - Danilo Dirani (Dallara 303-Mugen) - Carlin - 1'28"349
4 - James Rossiter (Dallara 303-Opel) - Menu - 1'28"387
5 - Alvaro Parente (Dallara 303-Mugen) - Carlin - 1'28"561
6 - Clivio Piccione (Dallara 303-Mugen) - Carlin - 1'28"654
7 - Marko Asmer (Dallara 303-Renault) - Hitech - 1'28"668
8 - Lucas Di Grassi (Dallara 303-Mugen) - Hitech - 1'28"832
9 - Will Davison (Dallara 303-Opel) - Menu - 1'28"850
10 - Nelsinho Piquet (Dallara 303-Mugen) - Piquet - 1'28"864
11 - Adam Carroll (Dallara 303-Opel) - P1 Motorsports - 1'28"908
12 - Ernesto Viso (Dallara 303-Opel) - P1 Motorsports - 1'29"032
13 - Will Power (Dallara 303-Mugen) - Docking - 1'29"081
14 - Alex Lloyd (Dallara 303-Mugen) - Fortec - 1'29"317
15 - Karun Chandhock (Dallara 303-Mugen) - T-Sport - 1'29"484
16 - Andrew Thompson (Dallara 303-Renault) - Hitech - 1'29"725
17 - Barton Mawer (Dallara 301-Opel) - Performance - 1'30"148
18 - Stephen Jelley (Dallara 301-Opel) - Performance - 1'30"331
19 - Ryan Lewis (Dallara 301-Mugen) - T-Sport - 1'30"498
20 - James Walker (Dallara 303-Renault) - Hitech - 1'30"506
21 - Antoine Bessette (Dallara 303-Mugen) - Carlin - 1'31"481
22 - Adam Langley-Khan (Dallara 301-Mugen) - Docking - 1'31"640
23 - Vasilije Calasan (Dallara 301-Mugen) - Promatecme - 1'32"358