Vanaf de eerste vrije training op vrijdag werd de toon al gezet. De Corvette liet een tijd optekenen op 1 »7 van de snelste chrono. De Corvette van Bert Longin, Mike Hezemans en Anthony Kumpen had problemen om het ritme van de Ferrari's te volgen, maar ook en vooral de snelle Maserati's. "Dit is een vreemd fenomeen", aldus Bert Longin. "Het is niet makkelijk om op een nieuwe omloop de wagen te laten evolueren. Je hebt geen enkel gegeven waarop je kan terugvallen. Het is ook vreemd dat enkel de Maserati's wel in staat waren om de ideale afstellingen te vinden. In de namiddag kwam er een aardig laagje rubber te liggen op de omloop. Iedereen had moeite met zijn wagen en bijna alle wagens hadden last van onder of overstuur ... behalve de Maserati's..."
De kwalificaties brachten de bevestiging, ook al slaagde de Corvette C5-R, ingezet met de steun van Cadillac & Corvette Europe, erin om de beste tijd te laten optekenen in de tweede kwalificatie ... toch zat er niet meer in dan de zesde tijd algemeen op 1"4 van de pole. Met een dergelijke tijd is het moeilijk hopen op een mirakel tijdens de wedstrijd, ook al duurde de wedstrijd voor het eerst dit seizoen twee in de plaats van drie uur. (experiment met het oog op de toekomst...)Mike Hezemans nam vanmiddag om 11.30 u de start aan boord van de gele Corvette C5-R. Mike Hezemans nam een superstart en klom na één ronde op naar de tweede positie, maar moest even later zwichten voor de druk van de Maserati's en reed in vierde stelling toen de wedstrijd geneutraliseerd werd. Hezemans kwam pitten en Bert Longin vertrok met het mes tussen de tanden. Maar, op dat ogenblik was de wegligging van de Corvette verre van ideaal. "Philipp Peter haalde me in, ik kon er niets tegen beginnen. Via de radio meldde ik het team dat de afstelling niet goed meer was en dat ik weinig grip achteraan de wagen had. In de vrije trainingen was het net het tegenovergestelde, toen waren er problemen met de afstelling vooraan, was het moeilijk om de bochten in te sturen. Begrijpe wie begrijpen kan..."
Nadat het GLPK Carsport team enkele aanpassingen doorvoerde aan de Corvette C5-R werd Anthony Kumpen op pad gestuurd voor de laatste aflossing. Kumpen voerde zijn stint perfect uit en behield de vijfde plaats tot op het einde van de wedstrijd, na 120 minuten. De Corvette strandde op één minuut van de winnende Maserati... "Deze vijfde plaats komt niet overeen met de ambities van ons team', vertelt Anthony Kumpen.
"Maar voor het eerst dit seizoen slaagden we er niet in om een goede afstelling van de Corvette C5-R te vinden. We hebben er alles aan gedaan, maar om één of andere manier lukte het niet. Het team heeft gedurende het ganse weekend hard gewerkt en ook de samenwerking met Pirelli was perfect. Maar goed, Istanbul heeft een mooi circuit, maar het lag ons niet. Voor één keer moeten we tevreden zijn met de punten van een vijfde plaats, meer zat er echt niet in vandaag. We verloren één seconde per ronde, en in die omstandigheden is het niet reëel om aan de zege of een podium te denken. Maar denk maar niet dat we in een hoekje zitten te huilen, want dit resultaat zorgt ervoor dat we nu vierde staan in het kampioenschap bij de teams. En das niet slecht, zeker als je rekening houdt met de ganse historiek van Francorchamps, ... waarvan het laatste woord nog niet gezegd is. Het podium blijft nog mogelijk. Het komt er nu voor ons op aan om de komende wedstrijden grondig te analyseren en voor te bereiden om dan in de beste omstandigheden aan de start van de laatste drie wedstrijden van het kampioenschap te komen."
Het GLPK Carsport team heeft nu een kleine maand te tijd om tegen 23 oktober klaar te zijn voor de mooiste wedstrijd van het seizoen, die van China te Zhuhai. Nadien zijn Dubai en Bahrein aan de beurt.
(GLPK Press)
