De uitslag van de eerste kwalificatiesessie bepaalt voor de 24 Uren van Daytona de startgrid, en we kunnen dus stellen dat de Porsche Crawford van Lucas Luhr, vergezeld van zijn teamgenoten Rockenfeller en Long, van op de pole zal starten. Immers, Luhr slaagde er in om bijna vier tienden sneller te draaien dan de naaste belager, de Pontiac Riley van Angelelli/ Taylor/ Collard. Geen derde opeenvolgende pole dus voor een Riley chassis. Niettemin plaatst Riley drie wagens binnen de top vijf op de startgrid.Het snelste rondje van Luhr in de Porsche Crawford is er eentje om in de boeken te noteren. Nog nooit ging een Daytona Prototype zo hard. Luhr was meer dan een seconde sneller dan alle voorgaande DP's in Daytona, nog nooit ging een Porsche er zo snel. Met 1:44.009 als rondetijd was dit meteen goed voor de pole positie. Luhr verklaarde achteraf: "De wagen voelde werkelijk fantastisch aan en ook de weersomstandigheden bleken ideaal te zijn. Ik realiseerde al vroeg in de sessie een snelle tijd, maar enkele ronden later werd ik opgehouden door tragere deelnemers."
Geen nood echter, want Luhr hield er de pole aan over. Doch, de Duitser was zich er van bewust dat het nog sneller had gekund. Na de Porsche Crawford was het weer zowat allemaal 'Riley' dat de klok sloeg. Angelelli/ Taylor/ Collard plaatsten hun Pontiac op de tweede stek, met ook volledige tweede startrij voor de Riley chassis: Dixon/ Wheldon/ Mears op plaats drie, gevolgd door Gurney/ Stallings/ Vasser op de vierde startplaats. De top 5 wordt vervolledigd door de Ford Doran van Bourdais/ Boesel/ Zacharias.
UPDATE: de Pontiac Riley van Angelelli/ Taylor/ Collard werd na de technische inspectie, volgend op de kwalificatie, gediskwalificeerd!
Bij de GT's ging voor het tweede opeenvolgende jaar de pole naar de Duitser Wolf Henzler. De #72 Porsche GT3 was met een rondetijd van 1:53.336 één tiende van een seconde sneller dan zijn naaste oponenten. Vandaag volgt nog de (minder belangrijke) tweede kwalificatiesessie, evenals twee vrije sessies.Top 15 algemeen:
1. Luhr-Rockenfeller-Long (Porsche Crawford - Alex Job Racing) - 1'44"009
2. Angelelli-Taylor-Collard (Pontiac Riley - SunTrust), 1'44"395 (diskwalificatie na technische inspectie)
3. Wheldon-Dixon-Mears (Lexus Riley - Ganassi) - 1'44"609
4. Gurney-Stallings-Vasser (Pontiac Riley - Blackhawk) - 1'44"675
5. Bourdais-Boesel-Zacharias (Ford Doran - Doran) - 1'44"691
6. Negri-Patterson-Allmendinger (Lexus Riley - Michael Shank) - 1'44"771
7. Gidley-McDowell-Barron (Ford Crawford - Playboy) - 1'44"827
8. Fernandez-Haberfeld-Sharp (Pontiac Riley - Fernandez) - 1'44"838
9. Valiante-Finlay-Herta-Rice (Ford Crawford - Finlay) - 1'44"933
10. Lewis-Szekeres-LaJoie-Burgess (BMW Riley - Southard) - 1'44"944
11. Pruett-Papis-Diaz (Lexus Riley - Ganassi) - 1'44"969
12. Barbosa-Haywood-France (Porsche Fabcar - Brumos) - 1'44"983
13. Frisselle-Frisselle (Porsche Doran - Synergy) - 1'44"996
14. Tracy-Wilden-Mears-Borkowski (Lexus Riley - Fusion) - 1'45"015
15. Fittipaldi-Cheever-Carpentier (Lexus Crawford - Cheever) - 1'45"189clear="all" />
Foto's: grandamerican.com
