"We reden vandaag de negende tijd", zegt Bert Longin. "Sommigen zullen daarvan schrikken, wij niet. In het begin van de sessie hadden we een klein probleem met de configuratie van het dashbord waardoor de auto niet startte. Na een kwartier was dit opgelost en begon het echte werk. We hebben de volledige sessie afgewerkt met slechts één setje banden en legden de nadruk op de afstelling van de wagen. Alle drie de rijders, Mike, Anthony en ikzelf, hebben elk verschillende afstellingen uitgeprobeerd om zo klaar te zijn voor het echte werk van morgen. Er is dus geen reden tot paniek, ik vind dat we goed werk geleverd hebben. "
Het GLPK-Carsport team krijgt assistentie van twee Pratt & Miller ingenieurs. Dit werpt zeker en vast zijn vruchten af: "We zijn dicht bij de wedstrijdafstelling", zegt Anthony Kumpen. "Vanavond werkt het team nog verder aan de wagen en morgenvroeg starten we met de rubbers van vandaag om te kijken hoe de wagen dan is. Pas dan leggen we een nieuwe set banden op en beginnen we te werken aan de afstelling voor de kwalificaties. Een plaats in de top 5 tijdens de kwalificaties moet mogelijk zijn. Lukt dat, dan staan we niet te ver van de eerste rij en blijft een podium haalbaar. Die podiumplaats was, en is nog steeds, het uitgangspunt voor deze wedstrijd. We zitten dus nog steeds op schema."
In de GT2 klasse toonde de Scuderia Ecosse zich met haar Ferrari 430's de sterkste équipe. De volledige top vijf werd gedomineerd door deze bolides van Italiaanse makelij. Pas op de zesde plaats vinden we de eerste niet Ferrari terug. Ebimotors kwam drie seconden tekort op de snelste GT2 Ferrari.
De tijden van de eerste vrije training:
1. (5) PHOENIX RACING - Aston Martin DBR9 (GT1) - 1:44.931
2. (2) VITAPHONE RACING - Maserati MC12 (GT1) +1.251
3. (9) ZAKSPEED RACING - Saleen S7R (GT1) +1.302
4. (24) ASTON MARTIN BMS - Aston Martin DBR9 (GT1) +1.433
5. (23) ASTON MARTIN BMS - Aston Martin DBR9 (GT1) +1.481
6. (33) RACE ALLIANCE - Aston Martin DBR9 (GT1) +1.520
7. (1) VITAPHONE RACING - Maserati MC12 (GT1) +2.171
8. (32) RACE ALLIANCE - Aston Martin DBR9 (GT1) +2.206
9. (4) GLPK-CARSPORT - Corvette C6 (GT1) +2.747
10. (7) CIRTEK MOTORSPORT - Aston Martin DBR9 (GT1) +3.677
11. (11) SHAUN BALFE - Saleen S7R (GT1) +5.451
12. (13) B-RACING RS LINE - Lamborghini Murcielago GTR (GT1) +6.345
13. (63) SCUDERIA ECOSSE - Ferrari 430 (GT2) +6.438
14. (62) SCUDERIA ECOSSE - Ferrari 430 (GT2) +6.607
15. (55) JMB RACING - Ferrari 430 (GT2) +6.953
16. (58) AF CORSE - Ferrari 430 (GT2) +7.360
17. (59) AF CORSE - Ferrari 430 (GT2) +8.185
18. (75) EBIMOTORS - Porsche 996 GT3 RSR (GT2) +9.529
19. (57) TEAM LNT - Panoz (GT2) +10.341
20. (52) RENAUER MOTORSPORT - Porsche 996 GT3 RSR (GT2) +10.574
21. (74) EBIMOTORS - Porsche 996 GT3 RSR (GT2) +10.661
22. (66) FELBERMAYR-PROTON - Porsche 996 GT3 RSR (GT2) +10.992
23. (77) AUTOCLUB BRATISLAVA - Porsche 996 GT3 RS (GT2) +13.698
24. (56) JMB RACING - Ferrari 430 (GT2) +13.727
25. (101) BELGIAN RACING - Gillet Vertigo (G2) +14.385
26. (53) RENAUER MOTORSPORT - Porsche 996 GT3 RSR (GT2) +14.673
27. (69) FELBERMAYR-PROTON - Porsche 996 GT3 RSR (GT2) +15.087
28. (99) RACE ALLIANCE - Porsche 996 GT3 RSR (GT2) +15.644
29. (60) RJN MOTORSPORT - Nissan 350Z (GT2) +4:48.658
MK/GLPK press - Foto's: Hans Saenen/GLPK-Carsport

