Tussen de laatste vrije training en de kwalificatie viel de regen met bakken uit de hemel. De kwalificatiesessie – voorbehouden aan de proto's – ging van start op een natte piste en dat zorgde vrijwel meteen voor een schuiver. De Pilbeam van Pierre Bruneau ging dwars in de Busstop-chicane, gelukkig zonder veel erg. Pescarolo, Zytek, MG en de drie Courage's speelden constant haasje over aan de kop van de tabellen. Een vijftiental seconden voor het einde van de kwalificatiesessie spinde Jean Marc Gounon eraf met de officiële Courage. De wagen raakte linksachter beschadigd. Na het vallen van de vlag zat Marcel Fässler in zijn laatste vliegende ronde. De Zwitser zette de Swiss Spirit Courage LC 70 Judd op de pole. In de LMP2 klasse was Tommy Erdos de snelste met de RML MG Lola, voor de Binnie Motorsports Lola en de Courage van Barazi Epsilon. De G-Force Courage kon niet meestrijden in de voorste gelederen en klokte een povere 2:32,078. Hierna was het de beurt aan de LMGT1 en LMGT2 bolides. De baan begint stilletjes aan op te drogen, maar blijkbaar is het nog te nat om intermediates te monteren. De piloten nemen een afwachtende houding aan en rijden maar één run. Pas vijf minuten voor het einde van de sessie wagen de piloten zich terug op de baan – waarvan een kleine minderheid op slicks. Zij hebben uiteindelijk de juiste bandenkeuze gemaakt.
Antonio Garcia, onderweg in de Cirtek Motorsport Aston Martin DBR-9, verbeterde de voorlopige snelste tijd van Stephane Ortelli met drie seconden. Ortelli geeft antwoord met een persoonlijke besttijd en verkleint het verschil met de Garcia tot 7 tienden. Garcia en Ortelli verbeteren één ronde later opnieuw hun tijden, maar de Fransman moet zich gewonnen geven. Anthony Beltoise stuurde de Corvette C5-R van Luc Alphand Aventures naar de derde plek. Markus Palttala was onderweg met intermediates en reed een 2:32,112. De Fin kwam door deze foute bandenkeuze niet verder dan de zesde plek.
De opdrogende piste gaf de Porschisten zeker en vast een voordeel. Christophe Bouchut vloog werkelijk over het Ardense asfalt. De Fransman stuurde de IMSA Perf. Matmut Porsche 996 GT3 RSR naar de LMGT2 pole. Bergmeister klokte met de Seikel Motorsport Porsche de tweedesnelte tijd. Tim Sugden sluit met een Virgo Motorsport Ferrari 430 de top drie af. Onze landgenoten van het Gordon Team konden geen rol van betekenis spelen aan de top van de tabellen. Ze waren wel de vierdesnelste Porsche, wat een knap resultaat is.
Top 10 algemeen
1. Swiss Spirit - Courage LC 70 Judd - LMP1 - 2:19,538
2. Zytek Engineering - Zytek 06S - LMP1 +2,103
3. Pescarolo Sport - Pescarolo C60 Judd - LMP1 +2,716
4. RML - MG Lola EX 264 - LMP2 +2,897
5. Courage Competition - Courage LC 70 Mugen - LMP1 +3,136
6. Chamberlain Synergy - Lola B06/10 AER - LP1 +3,751
7. Binnie Motorsports - Lola 05/42 Zytek - LMP2 +4,169
8. Barazi Epsilon - Courage C65 AER - LMP2 +4,413
9. Courage Competition - Courage LC70 Mugen - LMP1 +5,415
10. Chamberlain Synergy - Lola B05/40 AER - LMP2 +6,380
Top 3 LMP1
1. Swiss Spirit - Courage LC 70 Judd
2. Zytek Engineering - Zytek 06S
3. Pescarolo Sport - Pescarolo C60 Judd
Top 3 LMP2
1. RML - MG Lola EX 264
2. Binnie Motorsports - Lola 05/42 Zytek
3. Barazi Epsilon - Courage C65 AER
Top 3 GT1
1. Cirtek Motorsport - Aston Martin DBR-9
2. Team Oreca - Saleen S7-R
3. Luc Alphand Aventures - Corvette C5-R
Top 3 GT2
1. IMSA Perf. Matmut - Porsche 996 GT3 RSR
2. Seikel Motorsport - Porsche 996 GT3 RSR
3. Virgo Motorsport - Ferrari 430
Foto: race-rally.be
