Ook de eerste kwalificatie is een kolfje naar de hand van de GLPK-Corvette. Bert Longin stuurde de C5-R naar een knappe 1:26,875. Hiermee was de Hasselaar slechts twee honderdsten van een seconde sneller dan het duo Hart-Bleekemolen. Ondanks de ophef rond de diffusor van GLPK Racing (en vooral het opstaande lipje), is de Corvette C5-R probleemloos door de technische keuring geraakt. Blijkbaar valt de Pratt&Miller gurney op de diffusor toch onder de FIA reglementering. Slecht nieuws is er voor de fans van PSI Experiénce. Jos Menten slipte van de baan in de Bianchi bocht.
De top 10 algemeen:
1. (#7) GLPK Racing – Corvette C5-R – 1:26,875
2. (#1) SRT– Corvette C5-R +0,020
3. (#5) Eurotech Racing – Marcos LM 600 +3,221
4. (#3) PSI Experience – Porsche GT2-R +3,480
5. (#12) Laudi Racing – Stealth B6 +5,832
6. (#21) Prospeed Competition – Porsche 996 GT3 RS +6,610
7. (#23) GS Motorsport – BMW E46 GT3 V8 +6,722
8. (#38) CEO Racing – Porsche 996 GT3 RSR +6,818
9. (#8) AD-Sport – Chrysler Viper GTS-R +6,837
10. (#24) KS-Motorsport – BMW Silhouette +8,028
Noot: Ham Car Porsche Biturbo (#15) en Ham Car Porsche 996 GT3 RS werden gediskwalificeerd omdat ze geen markeringen op de banden hadden aangebracht. De GS Motorsport Porsche GT3 Cup (#43) werd gediskwalificeerd omdat de piloot de rood-wit geblokte vlag negeerde.
Foto: Marnik Mouchaers
