BTCS: Na de 12 Uren van Spa: de tweede seizoenshelft wordt explosief! -

De Belgian Touring Car Series 2006 zijn halfweg. Het ideale moment om een balans op te maken na de eerste confrontaties. Voor de cijfers nog even dit geheugensteuntje: de titels worden toegekend rekening houdend met alle resultaten behalve één wedstrijd. Het gaat hier om een manche, een afwezigheid of de helft van het totaal van de punten behaald in de 12 Uren).

Patrick Slaus en Marc Lupant deden met hun 2de plaats in de race rond de klok een uitstekende zaak. Omdat ze de volledig race in de kopgroep reden, namen ze de leiding in het algemeen klassement van de BTCS. Ook hun teamgenoot tijdens het topweekend, de Fin Markus Palttala, staat goed geplaatst in de hiërarchie, hoewel hij slechts deelnam aan twee meetings ... met twee verschillende teams.

De leiders na de Francorchampions en de ADAC Rennen, Steve Vanbellingen en Armand Fumal, hebben de schade goed kunnen beperken in Spa, waar ze door technische problemen nochtans ver terug waren gevallen. Ze staan nog steeds op de 2de plaats, ondanks een magere score bij de tussentijdse puntentoekenning. Het leidend trio wordt vervolledigd door Vincent Vosse en Frédéric Bouvy, die sinds de start van het seizoen snelheid koppelden aan regelmaat. De piloten van Delahaye Racing hoopten in de 12 Uren meer punten te scoren, maar de mechaniek besliste er anders over.

Al deze teams hebben één zaak gemeen: ze hebben nog geen blanco resultaat behaald. Dat geldt niet voor hun naaste achtervolger, Jean-Pierre Van de Wauwer, die slechts één puntje behaalde in de tweede manche van de ADAC Rennen in Zolder. Maar, wat dan te denken van de winnaars van de 12 Uren, Jérôme Thiry en Loïc Deman, die zelfs 183 punten hebben ondanks twee serieuze tegenvallers?

We kunnen slechts één conclusie trekken: er is nog niets beslist in de titelstrijd en de tweede helft van het seizoen belooft razend spannend te worden, niet alleen in de kopgroep, maar ook tussen de talloze kandidaten op een ereplaats. We kunnen op Duez, Monnens, Redant, Steinberg, Lémeret, Loix en Van Rossem rekenen om in de komende races de tenoren het vuur aan de schenen te leggen. Een belangrijke parameter wordt mogelijk het feit dat de twee manches in het voorprogramma van de 25 Uren VW Fun Cup slechts een uur zullen duren, in plaats van de gebruikelijke 90 minuten. Dat zal weer de nodige strategie vergen...

Geen Peugeot 407 en Audi A4 in de proloog van de 25 Uren! Meteen na de 12 Uren, waar een van hun wagens een uitstekende 6de plaats behaalde, besliste team Objectif 2.30 om niet deel te nemen aan de volgende meeting. De prachtige Peugeots 407 zullen dus niet in het voorprogramma van de 25 Uren VW Fun Cup te zien zijn. Het Luikse team wil liever diepgaand de wagen ontwikkelen met het oog op de laatste twee meetings van het seizoen. Het zou ons trouwens verbazen mocht de mooie Audi A4 Silhouet wel aan de start komen, want de A4 brandde volledig uit tijdens de warm-up voor de 12 Uren.

IN DE KLASSEN

T1: hoewel hij in de 12 Uren de duimen moest leggen voor Delcour-Verhees, zit Bruixola "in een zetel" dankzij vier overwinningen in het begin van het seizoen.

T2: een mooie strijd Maniet-Van Rompay en Van Beneden. De eerste twee voeren het klassement aan met 105 punten tegenover 100 voor hun challenger... die wel een nulresultaat heeft. Een voordeel voor de Yaris-piloot, maar alles blijft mogelijk...

T3: de Renault Clio's zijn in de meerderheid, maar ze worden voorlopig wel geklopt door de regelmatige Culot, al heeft die nog geen zege behaald. De Peugeot-piloot staat geklasseerd voor Pestiaux, die een totaal van 72 punten heeft... ondanks reeds twee tegenvallende scores. De bevestiging dat in deze klasse nog niets beslist is. Perrin-Jacobs zijn 3de... na het missen van de topper van het seizoen.

T4: in de 12 Uren werd voor de zege gesprint, want de Ford Mondeo van Jordens-Coninx-Weyens was amper... 3 seconden sneller dan de Honda Civic van Bruynoghe-Verbanck. De beide teams staan ook bovenaan in de categorie, met de kleine Japanse voortrekker als leider. Opgelet echter, want geen enkele favoriet moest opgeven...

T5: sinds het begin van het jaar, voeren Heck en Blaise de klasse aan. Tijdens elke meeting behaalden ze minimaal één zege, waardoor ze logischerwijze aan de leiding staan. Maar, in de eindafrekening, moeten de piloten van de mooie grijze BMW M3 een resultaat laten vallen... Dat geeft hun achtervolgers, aangevoerd door Sluys, hoop. De Seat is immers de grootste uitdager van de vloot BMW's. We noteren nog een mooie positie voor De Coster-Broodcoren, ondanks een ongelukkige 12 Uren, Detaille-Petroons en Ronveaux-Clermont-Dejardin, die bijzonder regelmatig presteerden.

T6: hierin vinden we de leiders in het algemeen klassement in dezelfde volgorde, maar gegroepeerd op 4 punten!

GT: Van Uytsel-Van den Abbele-Debbaut zijn als enige in strijd voor GT1. De positie van Van de Wauwer in GT2 is comfortabel. De piloot van GPR Racing staat 23 punten voor zijn teamgenoot Duez, terwijl Steinberg op de 3de plaats staat met een aanzienlijke achterstand.

BTCS press