In tegenstelling tot vorig jaar is Vitaphone Racing meteen op achtervolgen aangewezen. Andrea Piccini perste een 2:14,871 uit de Aston Martin DBR-9 van Phoenix Racing en was daarmee een tiende sneller dan Jamie Davies (Maserati MC12 #1). Michael Bartels moest in de zuster-Maserati zelfs twee tienden toegeven op de knaltijd van Piccini. BMS Aston Martin Racing kijkt voorlopig van op afstand toe. Pescatori-Enge-Kox-Babini verloren acht tienden van een seconde en bleven daarbij nipt de GLPK Carsport Corvette C6-R voor. 
PSI Experience kende in de eerste kwalificatiesessie minder geluk. Voor de tweede maal in twee weken tijd kreeg het team uit Thimister-Clermont af te rekenen met een nukkige koppeling. Menten zette in het begin van de sessie een 2:18,023 op de klokken, uiteindelijk goed voor de negende startplaats. De andere twee Belgische Corvettes volgen op de tiende en elfde plaats.In GT2 vinden we geen enkele Porsche terug in de top zeven. De snelste Ferrari 430 is ruim twee seconde sneller dan de Ebimotors Porsche 996 GT3 RSR van Riccitelli-Collard-Dumas. De enige Porsche die weerstand kan bieden aan het Italiaanse geweld is de Porsche 997 GT2 van Manthey Racing, uitkomend in de G2 klasse. In de eerste kwalificatiesessie waren de nieuwe Duitse Porsches zelfs sneller!
Veel gebeurde er niet in de tweede nachtkwalificatie. Geen van de topteams kon onder de tijden van de eerste kwalificatiesessie duiken. De beide Vitaphone Racing Maserati's sloten de tweede sessie als snelste af, voor Phoenix Racing en de PSI Experience Corvette C6-R. De Aston Martin DBR-9 van Phoenix Racing behoudt dus de voorlopige pole.
Foto's: Marnik Mouchaers
