Pas na twee uur en vijfenveertig minuten komt de safety-car voor de eerste maal de baan op. Wanneer de Dodge Viper Competition Coupé #118 de muur beslist de wedstrijdleiding om de wedstrijd te neutraliseren. De meeste teams maken van deze mogelijkheid gebruik om banden te wisselen en de benzinetank tot aan de nok te vullen.Wanneer het veld terug losgelaten wordt heeft Marcel Fässler een voorsprong van één seconde op Andrea Bertolini. Mike Hezemans heeft 45 seconden achterstand op de Phoenix Racing Aston Martin DBR-9. Frédéric Bouvy rijdt een beredeneerde stint en volgt van op afstand. Jarek Janis sluit met de Zakspeed Saleen S7-R de top vijf af.
Om 19u20 krijgt de leider in de GT2 klasse met een lekke band af te rekenen. Nathan Kinch snelt met de Ferrari 430 van de Scuderia Ecosse #63 naar de pits. Daar staat de wagen uiteindelijk een dikke twintig minuten stil. Vanzelfsprekend verliest Kinch zijn leidersplaats in de GT2 klasse aan de beide AF Corse wagens. De andere Ferrari 430 van de Scuderia Ecosse rijdt rond op de derde plaats.
Na 3 uur en 40 minuten wedstrijd krijgt Malucelli af te rekenen met een lekke band. Bij het aanremmen van Les Combes moet de Italiaan zwaar in de ankers om de Aston Martin DBR-9 #24 op de baan te houden. Belloc, die het stuur heeft overgenomen van Bornhauser, heeft moeite om het ritme van de FIA GT koplopers te volgen. Door de lekke band van Malucelli klimt de Fransman terug op naar zesde plek.
Na vier uur wedstrijd is het nog steeds Phoenix Racing dat de dans leidt, met twintig seconden voorsprong op de Vitaphone Racing Maserati MC12 #1. Daarachter volgen de GLPK Carsport Corvette C6-R, de Zakspeed Racing Saleen S7-R en de Race Alliance Aston Martin DBR-9.Foto's: Martijn Wouters
