Let op de normtijd... zelfs in de 2de manche!

Wie van Lupant-Slaus (BMW) of Vosse-Bouvy (Renault) wordt kampioen in 2006? Dat zullen we weten op 15 oktober na de twee laatste races die vuurwerk beloven. Maar, de basisprincipes die het succes vormen van de BTCS mogen daarom niet uit het oog verloren worden. Daarbij denken we in de eerste plaats aan fair play, maar zeker ook aan de... normtijd.

Om die normtijd ook te laten gelden in de ultieme race van het seizoen, werd een addendum aan het reglement uitgevaardigd: elke concurrent die zondag in de tweede race onder de normtijd van 2.30 draait, krijgt een dubbele sanctie: een aftrek van 5 punten in het kampioenschap en een « drive through » (een doortocht aan lage snelheid door de pitlane). In de laatste drie ronden zal de straf nog zwaarder zijn, met een minuut straftijd per overtreding.

In enkele woorden

Opel: De Astra Silhouet van Eric Qvick keert terug in het kader van de Francorchampagne. De piloot-preparateur zal het stuur delen met de snelle Ruben Maes.

Audi: Een andere lang verwachte terugkeer is die van de Audi A4 Silhouet van de Belgian Audi Club, natuurlijk nog steeds bestuurd door Hemroulle-Verbergt. De nieuwe wagen, die enkele millimeters lager ligt, lijkt als een zuster op het vorige model, maar voor 2007 zal de A4 made by Dubois een compleet veranderde ophanging krijgen.

BMW: De BMW M3 Silhouet van Piron, die voortaan toevertrouwd wordt aan het technische team van Marc Lupant, komt aan de start met de eigenaar aan het stuur. Die zal een team vormen met Olivier Muytjens.

Peugeot: Sodemo, de motorist van de "roofdieren", zal aan Objectif 2.30 V6 3,2-liter motoren ter beschikking stellen. Daarmee moet het team weer op de voorgrond kunnen treden, temeer omdat Vincent Radermecker opnieuw van de partij is.

Roadsters: Een koerswijziging voor 2007: de Roadsters zullen weer in de BTCS rijden en worden opgedeeld in twee categorieën. De eerste categorie is voorbehouden voor wagens in hun huidige configuratie maar met slicks, terwijl de tweede categorie gereserveerd is voor krachtigere versies die eveneens op slicks mogen rijden.

PRC press


   



Dit artikel werd gepubliceerd op donderdag 05 oktober 2006 om 17:05


Andere publicaties op Racingworld.be...