Het aftellen is begonnen voor Pierre-Yves Corthals, die opnieuw in de leeuwenkuil zal springen. Op zondag 11 maart gaat het WTCC 2007 van start op het Braziliaanse circuit in Curitiba. Het begin van een groot avontuur voor 'Pilou', het team Exagon en SEAT-België. De piloot van SEAT-België telt de dagen af voor de eerste grote meeting van een cruciaal seizoen: "Inderdaad, 2007 is voor mij het jaar van nu of nooit. Ik beschik over een wagen die rechtstreeks uit de ateliers van SEAT-Sport komt, ik werk met een team dat serieuze referenties heeft, ik heb nog steeds de steun van Monroe en ik heb in 2006 de vereiste ervaring opgedaan om op het hoogste niveau te kunnen schitteren. Ik moet dus vooruitgang boeken. Concreet betekent dat successen in de categorie voor Independants en uitslagen in de top 10 in de kwalificaties en de races."Voor aanvang van zijn tweede campagne in het World Touring Car Championship, dat begint met een verre verplaatsing naar Brazilië, beseft 'Pilou' heel goed wat hem te wachten staat: "Vorig jaar heb ik geleerd om mezelf te overtreffen. Om een rol van betekenis te spelen in deze hoogstaande competitie, moet je constant het maximum van je mogelijkheden benutten. Een voorbeeld: in Valencia maakte ik een klein foutje op het einde van mijn kwalificatieronde. Ik verloor amper 3 tienden van een seconde, maar daardoor zakte ik wel terug van de 7de naar de 18de plaats op de startgrid! In de wedstrijden is dat hetzelfde. Het minste foutje wordt cash betaald. Dat had ik voordien nog niet meegemaakt, zelfs niet in de promotieformules waarin de koplopers ook aan elkaar gewaagd waren. In het WTCC zijn er een vijftiental kerels die in staat zijn om een half uur voluit te racen zonder ook maar even van de ideale lijn af te wijken of de deur open te zetten voor hun achtervolgers. Ik moet opklimmen naar het niveau van de tenoren!"
"Vanaf mijn eerste rondjes aan het stuur, vond ik de SEAT Leon heel gemakkelijk te besturen dankzij het basisconcept dat ideaal is om een racewagen te ontwikkelen. Die indruk werd bevestigd tijdens een test op het circuit van Barcelona, samen met de officiële piloten van SEAT-Sport. Hoewel de motor niet optimaal rendeerde, zat ik amper 2 tienden van de tijd van Yvan Muller, terwijl Gabriele Tarquini 6 tienden sneller was. Ik was tevreden, want ik wist waar ik tijd goed kon maken. Maar, ik wil zeker niet zeggen dat ik een van de favorieten ben, al moet ik toegeven dat die tijden me wel vertrouwen geven. Een ander bijzonder positief element tijdens die testsessie was de samenwerking met Luc Marchetti en de leden van Team Exagon. De samenwerking verliep bijzonder vlot. En, iedereen weet dat autosport een teamsport is, waarin iedereen het beste van zichzelf moet geven."
Seat België press
