Een verbetering van de weersomstandigheden werd voorspeld, maar niets was minder waar. Tussen de beide sessies gingen de hemelsluizen enkele malen open, waardoor de tweede vrije training begon op een natte baan. Regenbanden waren dan ook de enige goede keuze toen het licht op groen ging. Tot op het einde van de sessie bleven de meeste rijders onderweg op regenbanden en intermediates. Pas in de laatste minuten van de training waagden zich enkelen aan een overstap naar slicks.
Philipp Peter koos voor zijn laatste rondje voor een set droogweerbanden. De Oostenrijker voelt zich in zijn sas in de Corvette C6.R van PSI Experience, en dat was duidelijk in die laatste ronde. Peter was anderhalve seconde sneller dan zijn eerste achtervolgers, de merkgenoten van Carsport Holland. Ook Lukas Lichtner-Hoyer profiteerde van slicks om op het einde van de sessie een snelle tijd neer te zetten. De AstonMartin piloot was wel drie seconden trager dan Phlipp Peter.
Anthony Kumpen en Bert Longin hebben in de tweede vrije training maar een beperkt schema afgewerkt. Afgaande op de ervaring die het team met de auto heeft besloot men om de wagen te sparen voor de kwalificatie en de wedstrijd. Peter Kox en Jos Menten kwamen in de tweede sessie niet verder dan de 21ste tijd, een chrono die in het begin van de sessie geklokt werd. Na een twintigtal ronden mocht de Lamborghini Murciélago met startnummer 8 de baan niet meer op. Aan de basis lag een probleem met de lichten. De wedstrijdleiding hield de wagen in de box...
In GT2 waren Porschisten Collard-Malucelli een dikke halve seconde sneller dan de Scuderia Ecosse Ferrari #63. De derde tijd werd geklokt door de Porsche 997 GT3 RSR van Tech9 Motorsport.
Snelste tijd voor PSI Experience in de tweede vrije training
Dit artikel werd gepubliceerd door in FIA GT op zaterdag 24 maart 2007 om 09:37
