Belgian GT: Donington: reacties na de race: deel 5 -

Patrick Smets - G&A Racing: "Ik hoop dat er op korte termijn enkele degelijke opponenten opduiken. Desondanks kunnen we de wagen verder evolueren. Er is trouwens reeds flink vooruitgang geboekt tegenover de Belcar First Race. Voor een GT4 is de BMW Z4 supergoed. Het overstuurd karakter is grotendeels weggewerkt en de remmen zijn super geworden. Plezant om rijden. Altijd tegen de limiet aan. In Donington liggen enkele bochten die je kan vergelijken met Blanchimont in Francorchamps. En de wagen gedroeg zich prima. Maar een beetje concurrentie zou me enorm plezieren."

Niels Lagrange - G&A Racing: "In Donington haalden we een topsnelheid van iets boven 220 km/u. En we hebben nog niet eens naar zesde moeten opschakelen. Ondanks het feit dat de Lotus momenteel geen partij is voor onze Z4 was het voor mij terug een zéér leerrijke ervaring. De wagen is merkelijk sneller geworden en het verschil met de traagste wagens uit Divisie 2 en 3 wordt kleiner. Uiteraard kunnen we deze wagens nooit aan met een GT4, maar dat bewijst dat we op de goede weg zitten. We konden constante chrono's draaien en na 2 uren wedstrijd gaf de Z4 nog een frisse indruk. Ik heb echt genoten van deze buitenlandse uitstap en G&A Racing heeft terug een prima job gedaan. Ik word er zéér goed omringd door zéér professionele mensen die me goed begeleiden. Zowel op gebied van mechaniek, afstelling, rijstijl, enz. Ik ben zeker dat we met G&A Racing en de BMW Z4 in mijn huidige situatie de beste keuze hebben gemaakt. Het gaat alsmaar crescendo voor mij. Ik popel van ongeduld om de eerste testen af te werken op het vernieuwde circuit van Francorchamps."

Wim Coekelbergs - Racing for Belgium: "Natuurlijk zijn we tevreden met het resultaat, maar dat we nu al ons eerste podium te pakken hebben en dan nog hier in Engeland, het thuisland van onze DBRS9, maakt het verhaal natuurlijk nog mooier. Dit is voor ons een basis om verder te werken aan het Aston-verhaal en in de toekomst nog sterker voor de dag te komen. We hebben hard aan de set-up gewerkt, in samenwerking met onze Prodrive-ingenieur. Onze set-up hebben we in functie van de race gekozen. We gingen uiteindelijk voor een iets conservatievere oplossing om ondermeer het verbruik van de wagen onder controle te houden. Je moet er rekening mee houden dat we in een kampioenschap rijden met wagens die qua vermogen allemaal min of meer gelijkgeschakeld worden. In het FIA GT3-kampioenschap, het moederkampioenschap zeg maar, koos men er logischerwijze voor om met een normtijd voor de pitstops te werken en waarom zou dat in de Belcar niet kunnen? Ik ben in ieder geval tevreden dat de discussie er is en we moeten nu met iedereen praten."

Ron Marchal - Racing for Belgium: "De wagen was inderdaad heel goed. Ik heb vol kunnen aanvallen en ben uiteindelijk derde geworden. Een tweede plaats had er, gezien de pech van Corvette, in gezeten, maar zij verdienden de tweede plaats na hun sterke race. Wij zijn blij met ons resultaat en werken verder aan onze progressie om in de toekomst nog beter te scoren."