Belgian GT: Donington: reacties na de race: deel 6 -

Frank Thiers - Russell Racing: "Het heeft bloed, zweet en tranen gekost. Het circuit is prachtig en echt iets voor de durvers en ervaren piloten. Wat de keuze van de normtijd betreft vind ik dat SRO een goed compromis heeft uitgewerkt. Het gaat nu een stuk sneller en we kunnen ons terug handhaven in de kop van het gebeuren. Ik denk dat de wagens in Divisie 3 nu toch hebben bewezen dat ze ondanks een normtijd van 2 seconden boven de pole geen bedreiging vormen voor de GT3-wagens. Uiteraard was het uitkijken tijdens de trainingen om niet onder de normtijd te duiken die 3 seconden hoger lag dan tijdens de wedstrijd. In de strijd voor de pole dook Hans 1/10 sec. onder die normtijd, waardoor we gans achteraan moesten starten. Na de start waren we goed onderweg tot Hans werd geplaagd door remproblemen. Een T-stuk voor de bediening van de rempompen bleek defect en we verloren 26 minuten extra in de pits. Nadien kreeg ik nog een 'stop & go' aangesmeerd omdat één van de meccano's geen werkkledij droeg. Zonder dit tijdsverlies van méér dan 20 ronden hadden we een trapje hoger gestaan op het podium. Uiteraard gunnen we de AD-ploeg Steegmans-Leest de tweede plaats. Ook zij kregen hun deel van de pechkoek. En zodoende komt er een beetje spankracht in titelstrijd van Divisie 3 die toch een beetje onderbemand was in Donington. We zijn in ieder geval zéér gelukkig dat we ondanks de remproblemen de wedstrijd konden uitrijden en terug belangrijke punten sprokkelden. Dit is ons laatste seizoen voor we de stap nemen richting GT3 en willen dit hoofdstuk afsluiten met een titel."

Tom Van de Plas - A+ Racing: "Een drinkzak die loskomt mag eigenlijk niet voorkomen. We verloren hierbij een tweetal ronden in de pits en dat kan je onmogelijk terug goed maken bij een wedstrijd over 125 minuten. Ook de set up van de wagen was niet goed en had een sterk overstuurd karakter. Na de vrije trainingen hebben we nog een en ander veranderd. De Viper was tijdens de kwalificaties en de wedstrijd aanvaardbaar, maar niet ideaal om vooraan mee te strijden. Tijdens de Belcar First Race in Zolder waren we aan de meet nog de tweede Viper na het exemplaar van GS Motorsport. Nu zijn we derde terwijl GS uitviel. Zonder de problemen met die drinkzak hadden we kunnen strijden voor een plaats binnen de top 10. Nu passeerden we de finish, net als in Zolder op de 14de plaats. Maar ik zoek geen excuses. De wagen lag niet goed op de baan en we gaan keihard werken en trainen op Francorchamps om ginds een ideale set up te vinden. Francorchamps moet ons in ieder geval beter liggen."

Wim Lumbeeck - A+ Racing: "We zijn niet ontgoocheld. We weten waar het probleem zich situeert. De uitgaande demping stond verkeerd geregeld en de wagen moest anders afgeveerd zijn. In de snelle afdaling driftte de wagen naar buiten en moesten we noodgedwongen van het gas. De set up in laatste instantie nog veranderen vonden we geen goede optie omdat het vertrouwen in de wagen dan verdwijnt en vooral Tom heeft het daar wat moeilijk mee. Vooral omdat de gebrekkige kennis van de omloop ook een belangrijke rol speelde. We staan in ieder geval niet voor een dilemma. We weten perfect waar de klepel hangt en waaraan we tijdens de tests in Francorchamps moeten sleutelen. We moeten trouwens toch een andere set up gaan kiezen omdat vanaf de derde race de Viper 60 kg. overboord mag gooien en de wagen 1 cm. mag zakken. Ondanks het feit dat de remproblemen reeds gedeeltelijk waren opgelost, wordt het verwijderen van 60 kg. balast een extra stap in de goede richting. En ondanks dat we onze ambitie door omstandigheden niet konden waarmaken, zijn we toch tevreden dat we reeds tweemaal op rij aan de finish stonden en de broodnodige punten verzamelden."