FIA GT: Vitaphone Racing wint - Kumpen en Longin knap derde - SRT wint CC! -

Deletraz verliest nog meer terrein ten opzichte van de leidende Maserati, en in zijn achteruitkijkspiegel duikt Ryan Sharp op. Sharp heeft maar enkele ronden nodig om het gat dicht te rijden en de Phoenix Corvette te passeren. Bijna gooide een Citation Cup-Maserati roet in het eten, maar was Sharp duidelijk een pak sneller dan de Zwitser. Wanneer Mika Salo een vroege tweede stop maakt, zitten de twee verplichte pitstops erop voor de Maserati MC12 #1 van Vitaphone Racing: "De banden hadden het moeilijk. Tijdens de eerste pitstop hebben we geen banden gewisseld. Daardoor konden we de leidersplaats overnemen. Ik heb me goed geamuseerd, en de auto binnengebracht op de eerste plaats."

Biagi laat er geen gras over groeien. De Italiaan rijdt virtueel aan de leiding en klokt constant snellere tijden dan zijn voorliggers. De Jet Alliance Aston #33, de PK Carsport Corvette en de Sarafree Maserati #11 moeten allemaal nog pitten. Biagi wacht zelfs niet op de pitstops van zijn voorliggers. Met nog 35 minuten te gaan passeert Biagi de Sarafree Maserati van Bertolini-Piccini, en rukt op naar de tweede plaats.

Drama in GT2, wanneer Jaime Melo een stuurfout maakt en van de baan schuift. De leider in de GT2 klasse blijft stilstaan in het grind en Melo stapt uit. De andere Ferrari 430 van AF Corse neemt nu de leiding over in GT2, voor de Porsches van Collard en Machitski.

Wanneer Sharp de pits induikt en het stuur opnieuw overgeeft aan Wendlinger neemt Longin de leiding over. Maar onze landgenoten moeten wel nog een pitstop afwerken, en 25 minuten voor het einde van de race bedraagt voorsprong van de PK Carsport Corvette slechts 7 seconden op Biagi-Salo, die reeds hun twee pitstops afgewerkt hebben. Longin geeft het stuur over aan Kumpen. Geen nieuwe banden, enkel benzine bij PK Carsport. Bij het uitrijden van de pitlane heeft Kumpen een achterstand van 45 seconden.

Ondertussen consolideert Biagi zijn voorsprong op Mike Hezemans. De top drie klokt vergelijkbare chrono's. De wedstrijd is in zijn definitieve plooi gevallen in de GT1-klasse. Maar in GT2 is er nog volop strijd voor de derde plaats. Zeven minuten voor het einde van de race opnieuw drama in GT2. BMS Scuderia Italia-piloot Matteo Malucelli houdt zijn zenuwen niet onder controle. In zijn ijver om Sean Edwards te passeren tikt hij de Tech9 Porsche aan. Edwards spint van de baan en ziet zijn derde plaats in rook opgaan. Even later komt Malucelli nog in contact met de Edil Cris Ferrari #53. De zwarte Ferrari rukt op naar de derde plaats in GT2. De overwinning in GT2 gaat naar AF Corse Motorola rijders Müller-Vilander. De tweede en derde plaats gaan naar de Edil Cris Ferrari's.

Bij het vallen van de vlag heeft Biagi met de Vitaphone Maserati #1 een voorsprong van 30 seconden op de Phoenix tandem Hezemans-Deletraz. Anthony Kumpen en Bert Longin eindigen knap derde. Voor onze landgenoten is dit hun tweede podium van het seizoen: "Dit hadden we voor de race niet verwacht. We kenden problemen met de tractiecontrole en de afstelling was verre van goed. Toen hebben we de afstelling van China genomen, en dat heeft goed uitgepakt", vertelt Longin na de race. Wendlinger-Sharp eindigen met de Jet Alliance Aston vierde, voor Bertolini-Piccini en Ramos-Montanari. De Aston Martin #23 eindigt zevende. Het laatste punt gaat naar de tweede Sarafree Maserati van Pier Guidi en Giannoccaro.

De Corvette C5-R van Selleslagh Racing eindigde vijftiende algemeen en zegeviert daarmee in de Citation Cup.