Officiële testdag: Eerste veldslag voor Peugeot

Met één veldslag win je geen oorlog, maar het is toch een belangrijke strategische zet in de psychologische oorlogvoering tussen Audi en Peugeot. De diesel-LMP1-proto's vochten ook in de tweede trainingssessie een onderonsje uit. Uiteindelijk trekt Sebastien Bourdais met de Peugeot 908 HDi FPA aan het langste eind. De Fransman klokt een fantastische 3:26,707. De beide Audi RT10's van Audi Sport North America moeten anderhalve seconde toegeven op topchrono van Bourdais. Bouillon klokte de vierde tijd met de Pesca, voor de tweede Peugeot-proto.

In LMP2 waren de beide Zyteks van Barazi Epsilon opnieuw de snelsten. Quifel – ASM eindigt de testdag als derdesnelste, voor de RML Lola en de Binnie Motorsports Lola. Ook in LMGT1 gingen de toppers er als een sneltrein vandoor. Pratt & Miller en Prodrive, de fabrieksteams van respectievelijk Corvette en Aston Martin, zetten de toon. Om 18u00 was O'Connell, onderweg in de Corvette C6.R #63, de enige die onder de 3:50" dook. Met een 3:49,207 was de Amerikaanse bolide ruim anderhalve seconde sneller dan Peter Kox (Aston Martin #007). De derde chrono werd neergezet door de andere fabrieks-Corvette.

Jos Menten - Team Modena - Aston Martin DBR9PSI Experience kwam met de ex-fabrieks Corvette C6.R niet verder dan de tiende tijd in LMGT1. Vincent Vosse en zijn co-équipiers van de Luc Alphand Aventures Corvette C5-R namen vrede met de twaalfde chrono. Jos Menten kwam in de Team Modena Aston niet veel aan rijden toe. Tussen de twee sessies werd de AM voorzien van de raceversnellingsbak, om deze in te rijden met het oog op de race: "Normaal had ik nog een aantal rondjes kunnen afwerken in het laatste kwartier... maar een tiental minuten voor het einde werd de rode vlag getoond", vertelt de Nederlander na afloop van de tweede testsessie. "Ik heb vandaag constant progressie geboekt, zonder op de limiet te rijden. Ik was in de namiddag ruim twee seconden sneller dan in de voormiddag, hoewel we in de laatste sessie niet veel aan rijden zijn toegekomen. Bovendien hadden we nog wat last van onderstuur. Het had dus zeker nog sneller gekund. De auto was top en dat geeft natuurlijk vertrouwen. Deze testsessies geven ons een beeld van waar we staan ten opzichte van de concurrentie. Zoals we verwacht hadden, zal het moeilijk worden om op te boksen tegen de fabrieksteams van Aston Martin en Corvette, maar we kunnen nog steeds 10 LMGT1-concurrenten verslaan."

Het 13,650 km. lange circuit aan de Sarthe blijft de Porsches goed gezind. De LMGT2-bolides uit Weissach hielden de Italiaanse raspaarden en de Nederlandse Spykers weg uit de top drie. Ook de twee Panos-wagens van Team LTN konden het tempo van de Porschisten niet aan. IMSA Performance eindigde de sessie als eerste, voor Autorlando Sport en Flying Lizard Motorsport.

Foto: Oliver Runschke - JM press


   



Dit artikel werd gepubliceerd door Mark Kessen in 24H du Mans op zondag 03 juni 2007 om 19:36


Andere publicaties op Racingworld.be...