BTCS: 12 Heures de Spa: voorbeschouwing van de organisatoren (de andere klassen) -

T3 : de BMW's favoriet: Ondanks de aanwezigheid van een Seat Leon, een Ford Mondeo en een Volvo S60, zien we niet wie BMW van de zege kan houden. Maar, welke BMW? Intrinsiek is de prachtige M3 van Hardmann-Leventis het snelst, maar deze wagen mist wel eens bedrijfszekerheid. Indien de wagen geen problemen heeft, zal hij voorin zitten... Maar, de piloten zullen flink moeten trappen om de heerser in deze klasse van het seizoensbegin, de wagen van Qvick-Jonckheere-Colman, het nakijken te geven. Zij zijn dit seizoen nog ongeslagen en ze willen in de 12 Uren eveneens winnen. Daartoe zijn ze zeker in staat. Er zijn nog tal van andere teams die goed gewapend zijn om de rol van scheidsrechter te spelen, zoals Barthe-Dumont-Schmit, Gressens-Linnertz-Dallemagne-Haugg, Meloni-Meloni-Crescemtini-Venturi, en natuurlijk Beliën-Cuyvers, met hun snelle, maar ook veel zuinigere 120d. Iedereen weet hoe belangrijk de bevoorradingen zijn in een race over lange afstand...

T2 : een fel peloton
Je neemt een vijftiental onstuimige Renault Clio's, je selecteert een paar van de beste specialisten van voortrekkers, je schudt dit alles en je krijgt... een spectaculaire en spannende strijd! Je moet al een helderziende zijn om een favoriet te tippen tussen Rosoux-Bader-Geoffroy, Van Pamel-Leybaert-Jacobs, Bessems-Stevens-Bastiaans, Sterckx-Minette-Doms, Bonneel-Pestiaux-Rosbach en consorten. We mogen ons ook niet beperken tot de Clio's bij het opsommen van de kanshebbers in T2. De kleuren van Opel zijn in goede handen bij de Astra coupé van Smits-Cleynhens-Huart-Muytjens, terwijl VW kan rekenen op de Golf van Adriaenssens-Adriaenssens-Van Riel en Peugeot op de 206 die titelverdediger is met Culot-Jamar-Beulen-Pecoraro. Let ook op de snelle Honda's Civic van Galand-André-De Vits en Hein-Ibaner-Cavalhaes, of de twee Mini Coopers die hun regelmaat willen uitspelen. Kortom, het belooft een uitermate boeiend gevecht te worden in deze klasse. De tenoren in T2 zullen ongetwijfeld ook goed scoren in het algemeen klassement. In deze klasse rijdt overigens een kleine, hybride VW Lupo, die aangedreven wordt door een thermische motor met biodiesel en een elektrische motor.

T1 : een VW als scheidsrechter
De vaste protagonisten Gits-Cloet-Roosens (Peugeot 206 CC) en Van Rompaey-Daerden-De Beil (Honda Civic) zullen deze keer moeten uitkijken voor de VW Polo van Van Hoof-Nelissen Grade.

Roadsters : met getrokken messen !
Er zullen geen geschenken uitgedeeld worden tussen de zes teams. Het duo Fontaine-Capocci (Colson Racing) maakt een goede kans, maar dat geldt ook voor Maillet-Delbrassine (Barisien-Recydem) en De Keijser-Dubois (Ultra Team). Lazardeux (TRC-Century) wil een rol van betekenis spelen, net als de twee andere combinaties die rijden onder de vlag van Ball Events, een van de referenties in de VW Fun Cup. Het betreft de teams Massart-Gonin-Lesoinne-Lecluse en Baillez-Servais-Seerden. Net als de snelste T2's, kunnen ook de beste Roadsters mikken op een flatterend resultaat in het algemeen klassement.

In totaal hebben 66 teams zich ingeschreven. In vergelijking met de voorgaande edities, speelt een bijkomende parameter een belangrijke rol: het (een beetje) gewijzigde circuit. De piloten zullen hun referentiepunten moeten zoeken in de nieuwe chicane en in de haarspeld van de Source, met zijn indrukwekkende veiligheidszone. Wie Francorchamps zegt, denkt meteen aan het vaak wisselvallige weer. De aangekondigde kans op regen zal het de piloten nog lastiger maken, maar mogelijk ook de strategie van de teams in de war gooien. Laten we ook niet vergeten dat deze 12 Uren heel belangrijk zijn voor het kampioenschap. Er worden punten toegekend na 3 en 6 uren wedstrijd (telkens de helft) en natuurlijk na de finish ("normale" puntentoekenning).

In de voormiddag wordt trouwens een spannende race van de Belcar verreden, zodat er maar een conclusie mogelijk is: zaterdag met zijn allen naar Francorchamps!

PRC press