"De kleine proto's hebben bijna allemaal met problemen af te rekenen. Eerst moet ik zo'n proto ontwijken... gelukkig zonder erg. Ik heb wel een paar minuten verloren in de grindbak, maar de auto raakte niet beschadigd. Voor Antonio liep dat minder goed af. In de tweede chicane na Mulsanne, botst hij met een LMP2-proto. Hij glijdt achterwaarts de vangrails in... en het team heeft de achterkant van de auto moeten herstellen en de achtervleugel werd vervangen. Dat heeft ons ongeveer 12 ronden gekost", vertelt de 26-jarige Limburger. Ook klapbanden gooien roet in het eten... maar met de Olympische gedachte in het achterhoofd blijft het Team Modena-trio doorvechten: "We wisten dat het een lange en moeilijke wedstrijd zou worden. Het enige wat ons nu rest, is de wedstrijd uitrijden. De achterstand op de concurrentie is té groot om goed te maken op de baan. Nu rijden we onze eigen wedstrijd, en we zien wel waar we uitkomen. Jammer eigenlijk, als je in het begin van de wedstrijd met de top vijf vecht. Maar dit is endurance-racerij."De formatie Menten-Fittipaldi-Garcia eindigt tiende in de klasse. Daarmee is Menten de eerste Nederlandse Limburger die de finish haalt in de 24 Hours of Le Mans: "Na de sterke kwalificatie hadden we hoge verwachtingen. Uiteindelijk eindigen we tiende in de klasse en achttiende algemeen... niet zo goed als wat we gehoopt hadden, maar we hebben de race uitgereden. Dit was een leerzame ervaring. Ik heb genoten van deze week. Het is geweldig om te racen op een circuit met zo een rijke geschiedenis voor mij. Ik hoop volgend jaar opnieuw aan de start te staan van deze klassieker", vertelt Jos Menten na de wedstrijd. "De samenwerking met het team is optimaal verlopen. Al bij al ben ik tevreden. Spijtig dat we enkel in de beginfase van de race ons potentieel konden tonen."
Na de wedstrijd kreeg het team wel nog een troostprijs. De technische crew werd beloond met de Prix Escra. Deze prijs wordt gegeven op basis van een aantal categorieën. Er wordt onder andere rekening gehouden met de staat waarin de wagen gepresenteerd wordt in het begin van de wedstrijdweek. Ook de manier waarop het team tussenkomt bij technische interventies tijdens de race is een bepalende factor."Ik ben tevreden dat ik ben kunnen finishen bij mijn debuut in Le Mans", gaat Menten verder, "en het hoofddoel in een wedstrijd als deze is toch finishen. We staan in de top tien van onze klasse, en in de top twintig algemeen. Een reeks kleine problemen heeft onze kansen echter gehypothekeerd. Het was niet ons jaar... maar volgende keer beter. Ik heb genoten van mijn eerste race met het team. Iedereen was behulpzaam. Ze zijn erg professioneel, maar toch is het een grote familie. Dat is belangrijk in een sport als deze. Je komt aan als een team en je vertrekt als een team."
