Belgian GT: Lambo crasht in leidende positie - Inferno bij G&A - Kumpen neemt leiding over -

De problemen op de Dodge Viper van GS Motorsport raken niet opgelost. De ontsteking blijft voor problemen zorgen bij het Akense team. Als een volleerd professional trekt Marius Ritskes het veld op sleeptouw voor de start van de vierde Belcar-manche. Ritskes houdt het hoofd koel en kan rondenlang de opzittende PK Corvette en Gravity Mosler achter zich houden. Bij het dubbelen komt Kumpen zelfs in contact met de Divisie 3 Porsche van Kevin Leest. Voor de Nederlander zit er niets anders op dan de pitlane als vluchtstrook te nemen. Terwijl Kumpen en Lémeret haasje over springen, blijft Ritskes een minimale voorsprong houden op het jagende duo.

"En dan moet je denken dat hij niet eens tien circuit-races op zijn palmares heeft", vertelt Ritskes' teamgenoot Peter Kox. "Geweldig wat hij doet. Het is voor hem de tweede keer dat hij op Circuit Zolder rijdt, en meteen kon hij het tempo van de snelle jongens aan. Dit belooft voor de rest van de race"... maar niet veel later glijdt de Lamborghini de muur in. Bij het insturen van de Eerste Linkse gaat Ritskes iets te breed. De Lambo komt even in het gras, slipt, kruist de piste... om tot stilstand te komen in de vangrails.

"Ik ging ietsje te breed, maar plots kreeg ik een tik achteraan. Ik kwam met mijn achterwiel in het gras, en weg was de auto. Ik was machteloos, de auto gleed de vangrail in", aldus Ritskes. Anthony Kumpen erft de leiding, met in zijn spoor Stéphane Lémeret. Achter het duo blijft alles mooi dicht bij elkaar. Ook de Laudi Viper kan aanpikken, maar na een mooi wedstrijdbegin glijdt de wagen de grindbak in. Het sympathieke team verliest veel tijd. Daarenboven krijgen ze nog een stop & go penalty voor pitlane speeding, net zoals de Mosler #25.

Opschudding wanneer we vlammen zien op de rechte lijn. De BMW Z4 van G&A Racing is veranderd in een gigantische vuurbal: "Bij het opkomen van de rechte lijn voelde ik dat de auto niet goed was", aldus Lagrange. "Ik keek in mijn achteruitkijkspiegels en ik zag dat de achterkant in brand stond. Ik parkeerde de auto onmiddellijk, maar het kwaad was natuurlijk al geschied. Waarschijnlijk een benzineleiding die het begeven heeft", vertelt Lagrange. Gelukkig kon Niels Lagrange snel uit de auto klimmen. Het mag een wonder heten dat de BMW niet volledig verteerd werd door de vlammen. Er waren vele kilo's bluspoeder nodig om het vuur te doven.

De wedstrijdleiding grijpt direct in. De safety-car wordt de baan opgestuurd. Aan de leiding rijdt voorlopig Anthony Kumpen (PK Carsport), voor Stéphane Lémeret (Gravity Racing #24) en Maxime Soulet (Garage Pino Racing #56). De Ultima van Derdaele toert rond op een knappe vierde plaats, voor David Loix (ProSpeed #52).

Foto: Marnik Mouchaers