Belgian GT: Midsummer Race: reacties na de race (deel 5) -

Anthony Kumpen - PK Carsport: "Ik was goed weg en zette meteen druk op de Mosler van Lemeret, met succes want halverwege de eerste ronde, op Sacramentsheuvel, ging ik voorbij Lemeret. Nadien volgden enkele zinderende duels. Vaak op de limiet en soms ook erover. Zo werd ik plots aangetikt door een groene Porsche, gelukkig zonder erg maar het had anders kunnen uitdraaien. Op de lange rechte lijn was de Lamborghini enorm snel. Ik kon hem niet voorbij. Ik moest dus iets anders verzinnen en merkte dat de Lamborghini bij het aansnijden van de eerste bocht altijd vroeg indraaide en de buitenste kerbstone raakte waardoor de wagen even uit balans raakte. Na enkele ronden kwam ik rechts opzetten. De Lamborghini voelde de druk, sneed naar binnen en ging te ver over de buitenste kerbstone waardoor de wagen helemaal uit balans raakte en in de zandbak belandde. Zo kwam ik aan de leiding en reed samen met Lemeret weg van het pak. "

Niels Lagrange - G&A Racing: "Ik had tijdens de kwalificaties reeds een abnormaal lawaai opgemerkt, maar men veronderstelde dat dit kwam van het sperdifferentieel. Desondanks kon ik een strakke chrono van 1'45"473 op de tabellen zetten en daar waren we tevreden mee. Het was wel even slikken tijdens de start toen de Lotus me doodleuk voorbijsnelde. Deze wagen is merkelijk sneller geworden, wat me aangenaam verraste. Er ontspon zich een mooi duel en het duurde tot de vijfde ronde alvorens ik hem te grazen kon nemen. Ondertussen kreeg ik ook de Porsche van Schulz in het vizier. Ik naderde toen ik opeens een vibratie voelde. Ik dacht aan een lekke band, maar over de radio melde men dat de wagen in de fik stond. Nog nooit eerder was ik zo snel uit de wagen. Zelfs niet tijdens een pilotenwissel. Ik heb niet gepanikeerd en dat heeft men mij destijds geleerd tijdens de cursussen van de Formule Renault Academy. Ik ben uiteraard ontgoocheld omdat we nu reeds twee 0-resultaten boeken na elkaar. Maar het team van G&A Racing treft uiteraard geen schuld. Zoiets kan gebeuren in een mechanische sport. Ik sta nu al te popelen om de 24 Hours of Zolder aan te vangen. Als we dan constant kunnen rijden zonder problemen, denk ik dat we hoog kunnen eindigen. We rijden immers met een zuinige wagen. En door het feit dat iedereen verplicht is om te tanken aan de manuele pomp, kunnen we op die manier véél tijd goedmaken."

Bert Longin - PK Carsport: "We besloten om geen banden te vervangen, enkel te tanken en een pilotenwissel te doen om zo tijd te winnen. Het team werkte opnieuw erg snel. Op dit vlak komt de ervaring van die jongens echt boven drijven. Ontegensprekelijk, de jongens zijn van goudwaarde voor ons. Maar ook de in-lap van Anthony als mijn uit-lap waren perfect. Velen staan daar niet bij stil maar het is bijzonder belangrijk om snel te rijden tot het bord waar je je snelheid moet matigen. Bij het wegrijden van de pits ging ik, in het stuk tussen de vangrails richting circuit, volgas in tweede. Nooit eerder heb ik dit gedaan, maar het was nodig. In de laatste twintig minuten kreeg ik het moeilijker. Anthony had serieus aangevallen in het begin van de wedstrijd, de banden hadden hun beste tijd gehad. Radermecker naderde zienderogen maar ik hield stand. Fantastisch dat we ons team deze zege kunnen schenken. Winnen met 30 sec voorsprong of 1 sec maakt niet uit, als we maar winnen!"