Hemroulle/Verbergt zegevieren in de tweede manche
Reeds in de opwarmronde zien we de bolide van Jean-Claude Meert en Sylvie Delcour met pech het gras opzoeken. Een kapotte cardanas linksachter noopt de bolide om in de vernieuwde busstop chicane de handdoek te werpen. Ook problemen bij de Jaguar X-Type Silhouette waar de transponder in eerste instantie niet functioneert. Het team slaagt er echter in het euvel te verhelpen voor de aanvang van de negende manche van het seizoen.
Bij de start van deze manche maakt de winnaar van de eerste manche eerder vandaag een jumpstart; deze blijft echter zonder gevolg. Tijdens de start gaat de Audi A4 Silhouette voorbij aan de Euromaster BMW M3. Bij de remzone in Combes verslikt een van de Peugeot's zich en gaat rechtdoor. Bij de start van de derde ronde gaat een Renault Clio overkop en komt tot stilstand op zijn dak aan het einde van de acceleratiepiste; het sein voor de koersdirectie om de safety car de baan op te sturen. De bolide van Dimitri Van Beneden en Mario Vandenhoute wordt spoedig uit zijn hachelijke positie gehaald; de piloot komt echter zonder noemenswaardige kwetsuren uit het incident. De neutralisatie duurt enkele ronden, waarna het veld opnieuw wordt losgelaten. De Audi behoudt zijn voorsprong en zet de wedstrijd verder in leidende positie. Hemroulle blijkt iets te enthousiast te zijn en duikt pardoes een kleine 2 tienden onder de normtijd. Het reglement laat echter toe om eenmalig onder de pivottijd te duiken, zolang dit niet met meer dan 5 tienden gebeurt...Bij Delahaye Racing Team opteert men reeds zeer vroeg om de Renault Mégane #3 binnen te roepen. Didier Defourny stuurt de wagen naar de pitbox; opnieuw besluit de teamleiding om (net zoals in de eerste manche vandaag) geen rijderswissel uit te voeren.
François Hemroulle blijft buiten tot iets na halfweg race, wanneer ook hij zijn verplichte pitstop uitvoert. Ondertussen rukt Damien Coens in de KS BMW op naar de derde plaats en vervolgens de tweede positie, tot ook hij zijn bolide de pitstraat instuurt en Van Bellingen het commando overneemt. Tegelijkertijd komt ook Armand Fumal binnen. Hij geeft het stuur over aan zijn teamgenoot, welke de bolide de baan terug opstuurt voor de BMW van KS Motorsport.
Ondertussen vallen Patrick Belien en Dimitri Cuyvers op door hun Diesel-BMW naar een uitmuntende dertiende plaats algemeen te sturen. Met nog een kwartier op de teller treffen we de top vijf aan op 15 seconden van elkaar. De Audi wordt van nabij gevolgd door respectievelijk de Méganes met Defourny aan het stuur en de tweede wagen van Delahaye Racing Team. Marc Lupant en Steve Van Bellingen volgen ook, zij het op iets meer afstand. In zesde positie rijdt de snelste Mégane van Team Trading Performance (Julien Schroyen en Armand Fumal), waarna het slechts 1 tel wachten is op de bolide van Geoffroy Horion en David Dermont. De wagen van deze laatste gaat echter vlot voorbij de Mégane van Schroyen/Fumal met nog vier ronden race in het vooruitzicht.Drama in de allerlaatste ronde wanneer Marc Lupant in aanrijding komt met de BMW 1-serie van Denys en Julien Buffet! Jean-François Hemroulle en Tim Verbergt trekken hun er echter niets van aan en schrijven de tweede manche op hun naam. Defourny doet eentje minder dan Mollekens eerder vandaag, maar bezorgt de Mégane #3 toch een podiumplaats. De zusterwagen van Bouvy/Vosse vervolledigt de top 3. "We hebben een fantastisch weekend achter de rug! Het team heeft sterk gewerkt zeker na de ballast die we hebben sinds vorige wedstrijd. Ik zelf ben zeer gelukkig met het mooie resultaat dat we hebben neergezet!", aldus Vincent Vosse.
Marc Lupant wordt nog als vierde afgevlagd, waarna hij zijn BMW Silhouette in het gras naast start/finish parkeert. Steve Van Bellingen stuurt de KS Motorsport BMW M3 Silhouette naar een vijfde plaats, terwijl de BMW 1 van Belïen Motorsport als dertiende algemeen de finishlijn overschrijdt. De snelste ronde van deze bolide is maar liefst 6 seconden sneller dan die van de tweede in T3 (BMW M3 #33) en negen seconden dan die van de derde bolide (BMW E36).Foto's: Marnik Mouchaers & Martijn Wouters
Van onze redacteur
Martijn WoutersDit artikel werd gepubliceerd in BTCS
op zaterdag 07 juli 2007 om 14:38
