FIA GT: Zolder: reacties na de race (SRT, Reiter Engineering en PK Carsport) -

Anthony Kumpen - PK Carsport: "Ik spurtte van vijf naar drie bij de start en kon me voortdurend in de kop van de race handhaven. De winnende Aston was werkelijk outstanding, maar voor het overige denk ik toch dat we van weinig teams schrik moesten hebben. Met ons budget vechten we tegen kleppers die toch wel over een veelvoud beschikken en dan ben ik terecht fier over wat we gepresteerd hebben, zeker als je vaststelt dat onze wagen niet van de generatie Aston of Maserati is. Maar wij compenseren dat door een heel hecht team, waar iedereen voor elkaar door het vuur gaat."

Tom Cloet - Selleslagh Racing Team: "Ik kan niet anders dan onderstrepen hoe sterk Maxime vandaag wel was. Wat ik nog mis om hier een zege te pakken? Wel ik denk dat ik wat meer zou moeten kunnen trainen en mezelf zowel mentaal als fysiek beter zou moeten voorbereiden. Alleen zo kan je die laatste tienden van een seconde gaan zoeken, die uiteindelijk het verschil tussen winst en verlies maken. Maar ik ben geen pro en kijk zeer tevreden op het seizoen en ook p deze race terug. In 2005 reed ik nog BTCS met een Toyota Yaris... Ik heb op één sessie in Dijon na, geen enkele testkilometer gereden en dat merk je. Bovendien ben ik van nature een diesel. Ik moet op dreef komen en zet mijn snelste rondetijden vaak naar het einde van mijn relais neer."

Jos Menten - HD GIGAWAVE Reiter Engineering: "Ik zat al vlug vast achter één van de wagens voor me. Ik was duidelijk sneller, maar het is hier moeilijk inhalen. Daarop besliste Hans om me vroeger dan gepland te laten binnenkomen voor de eerste pitstop. Peter nam over en door onze strategie konden we naar de tweede plaats opklimmen. Met nog 45 minuten te gaan was het opnieuw mijn beurt. Tijdens het tanken hebben we een paar seconden verloren. Hierdoor kwamen twee concurrenten meteen in mijn spoor. Ik was nog onderweg met koude banden, en kon hun onmogelijk afhouden. Met onze zesde plaats pakken we opnieuw drie punten, wat het totaal op elf brengt. We hadden vandaag niet de snelste, maar wel één van de meest constante wagens op de baan. Zelfs op totaal versleten banden konden we mee met de kopgroep."

Bert Longin - PK Carsport: "Maar het weekend was toch fantastisch. De races waren zeer knap, er was publiek en voor ons was er een prachtige tweede plaats in de afsluitende race van het FIA GT-kampioenschap. Dat we onze Belcar-titel verloren door een mechanisch euvel is zeer jammer, in het bijzonder voor het team en de partners, maar autosport is en blijft een mechanische sport waar je niet alles kan beheersen. Maar deze ochtend heb ik op geen enkele manier een slecht gevoel, ik kijk zeer tevreden op het weekend en het voorbije seizoen terug. Ik heb me 110% gegeven en ben op het scherp van de snee naar voren gereden. Het FIA GT-kampioenschap heeft vandaag de dag een bijzonder hoog niveau en de toppers zijn zo aan elkaar gewaagd dat je geen millimeter mag laten liggen. Maar het blijft wel sportief en we zien hier geen toestanden zoals we dat elders wel al eens tegenkomen. Je moet hier wel tot het uiterste gaan om te scoren en dat hebben we vandaag gedaan. Anthony heeft de race dan prachtig afgewerkt en een tweede plaats voor eigen publiek in wat we rustig het WK voor GT-wagens mogen noemen, is zonder twijfel een fantastisch resultaat."

Maxime Soulet - Selleslagh Racing Team: "Het begin van het weekend was nochtans niet makkelijk. In de aanvangsfase van de eerste vrije trainingssessie diende Tom (Cloet) de wagen met een stukke versnellingsbak aan de kant te zetten. Patrick heeft dit seizoen amper een defect gekend en uitgerekend hier in Zolder slaat het pechduiveltje toe. Maar goed, het team leverde een enorme inspanning en de wagen was al klaar ... voor de tweede vrije sessie waardoor we toch nog 80 minuten konden testen. De C5-R was prima en dank zij dit huzarenstukje van de technische crew van SRT konden we de kwalificatiesessie in optima forma aanvatten."

Patrick Selleslagh - Teambaas SRT: "Die jongens kloppen is schier onmogelijk", legt Patrick Selleslagh uit. "Het reglement voorziet een verschil in rubber tussen ons en de eigenlijke FIA GT-wagens, waardoor ze echt een klasse apart vormen. Natuurlijk zal een rijder als Soulet er alles aan doen om in het zog van de toppers te blijven en zo weinig mogelijk toe te geven. Voor hem is dat een uitdaging en erezaak, dat spreekt voor zich. Maxime heeft met zijn tijden in de C5-R in ieder geval laten zien dat hij uit het juiste hout gesneden is."