BTCS: Een frisse wind waait door de BTCS: blik op 2008 -

2008, een jaar van grondige veranderingen in de Belgian Touring Car Series? Niet echt. Laten we zeggen een jaar van herbronning, waarbij het woord "fun" terug zijn volle betekenis moet krijgen. Men zegt het verder !

Het is niet te laat, maar het is... meer dan tijd om terug te komen op het verdict van het seizoen 2007, dat recent werd bekrachtigd door de RACB Sport na een uitspraak van de Sportrechtbank: "Steve Vanbellingen en Damien Coens zijn de winnaars van de Belgian Touring Car Series 2007," benadrukt Christian Lahaye. "Ze reden een uitstekende campagne met de BMW M3 Silhouet van KS Motorsport. Het kan misschien verbazing wekken dat het Kampioenschap van België Toerisme naar Vincent Vosse en Frédéric Bouvy gaat, maar men moet weten dat de puntentelling die de RACB Sport hanteert verschilt van de telling van de PRC Group. Een uniformisering zou op zijn plaats zijn! In elk geval verdient Renault de prijs van de betrouwbaarheid."

Alle kampioenen zullen gehuldigd worden op vrijdag 25 januari tijdens de traditionele feestavond van PRC... Er wordt dit jaar gebroken met een traditie, want het kampioenenfeest wordt georganiseerd in de beroemde Carré in Willebroek, een plaats waar heel wat piloten regelmatig te vinden zijn om een feestje te bouwen. "Het is geen toeval dat we gekozen hebben voor de Carré,» vervolgt Didier Jadoul, die officieel tot de PRC-familie is toegetreden als opvolger van Christophe Wachel, die zonnigere oorden heeft opgezocht. "We willen er een echt feest van maken en de fun weer centraal zetten in onze evenementen. Een ander voorbeeld: we hebben de hospitality unit die de RACB lange tijd gebruikte van hen gekocht om er een centraal punt van te maken in de paddock. Het zal de plaats van afspraak worden voor iedereen die betrokken is bij onze meetings. Een plaats om te discussiëren en vooral om een aangename tijd door te brengen. Er zal een nieuwe wind waaien door de BTCS!"

De kalender voor 2008 is bekend, onder voorbehoud van goedkeuring door de federatie. Er staan zes meetings op het menu: "We zullen twee meetings in Zolder delen met onze vrienden van de Belcar, terwijl zij ook te gast zijn tijdens de meeting van de 25 Uren VW Fun Cup en de Francorchampagne," vertelt Christian Lahaye. "De teams zijn ook uitgenodigd in Dijon begin mei. Die datum ligt al meer dan zes maanden vast. We hopen echt dat de Belgische manche van de World Series by Renault niet op hetzelfde ogenblik geprogrammeerd wordt in Spa-Francorchamps.. De 12 Uren van Spa zullen niet meer samenvallen met de 24 Uren van de Nürburgring, want die worden in mei verreden. Daardoor krijgen we mogelijk meer Duitse teams aan de start."

De indeling van de meetings zal ook niet veel gewijzigd worden. Er staan opnieuw twee races op het menu (behalve natuurlijk voor de 12 Uren): "Het vaste format is een meeting met twee races van 90 minuten. Maar, in functie van de timing van het evenement, kan de duur aangepast worden. Zo zullen de manches tijdens de finale in Zolder slechts een uur duren.»

Om de kosten te drukken voorzien de promotoren van de BTCS een aantal maatregelen die ook moeten bijdragen tot een beter evenwicht: "Privé-testen - in elk geval voor de S1's - worden strikt beperkt en zullen zeker niet toegelaten worden op een omloop die binnen de dertig dagen na de test gebruikt zal worden voor een meeting. Het aantal banden wordt verminderd en elke S1 zal recht hebben op twee motoren voor het volledige seizoen. Wanneer toch een derde motorblok gebruikt wordt, zullen er strafpunten toegekend worden. De normtijd blijft van kracht, maar zal wel aangepast worden voor Dijon. Misschien zullen we de formule van een superpole testen in een of twee evenementen. In de klasse T2 zal het minimumgewicht verhoogd worden. De wagens van de laatste generatie zijn zwaarder dan hun voorgangers en PRC wil vermijden dat de preparateurs zware investeringen moeten doen om die bolides lichter te maken."

We staan nog vier maanden voor de eerste start. Het is daarom natuurlijk onmogelijk om al een troepenschouw mee te geven. Toch is de organisatie positief en worden al enkele nieuwigheden aangekondigd: "Het contingent Silhouetten S1 zal misschien verminderen, maar dat is niet zeker. We verwachten twee Mazda's RX8, drie BMW's M3, de twee Peugeots 407 van onze Britse vrienden, twee Jaguars, een of andere Renault Mégane en de Audi A4. De categorie S2 wordt boeiend. Naast de Touring Cups zullen in deze categorie ook de Roadsters S rijden, de nieuwe creatie van Franz Dubois. Deze bolides worden aangedreven door een Honda-motor van 240 pk. Mogelijk zien we in S2 ook Peugeots RC die op Diester rijden. In T3 wordt een tweede SEAT Leon verwacht om het op te nemen tegen de armada BMW's, aangevoerd door de M3 van Eric Qvick. De klasse T2 zal weer uitermate sterk bezet zijn met een hele reeks Clio's."

Nog een laatste punt om te vermelden: PRC Group zal de komende dagen verhuizen. De thuisbasis in Badour wordt verruild voor een hoofdkwartier in Zaventem. Kortom, er waait een nieuwe wind in de BTCS en de VW Fun Cup!

PRC Group