Ook Belgian Racing was met haar Gillet Vertigo naar Monza afgezakt. Ondanks de tevredenheid bij de Belgische constructeur, waren de resultaten echter relatief pover. Op de eerste dag kwam de rode bolide niet verder dan enkele installatierondjes. Ongetwijfeld heeft het team nog veel werk voor de boeg met de installatie van de nieuwe Maserati V8-motor. Voor Belgium Racing was het immers de allereerste outing met de 4,2 liter onder de motorkap. Tony Gillet: "Wij waren op het einde van de ontwikkeling van onze Alfa Romeo-motor en wij hebben vorig jaar enkele betrouwbaarheids problemen gehad. Bovendien misten wij paardenkrachten ten opzichte van onze directe concurrenten. Wij hebben daarom geopteerd voor het Maserati-blok, om in de zelfde grote familie te blijven. De motor staat in een Group N-configuratie."
Na de eerste test werd duidelijk dat er enkele aanpassingen aan de wagen moeten doorgevoerd worden, zoals een grotere waterradiator. Bas Leinders toonde zich echter tevreden na afloop van de testtweedaagse: "Ik ben zeer tevreden met dit nieuwe motorblok, wij hebben evenveel PK's als vooreen maar wel een stuk meer koppel. Dat misten wij juist vorig jaar om goed uit de bochten te komen."
Of Belgian Racing een vuist kan maken tegen de Moslers van Go To One Racing blijft zeer de vraag. De nieuwe équipe van Wolfgang Koepp kwam sterk voor de dag in Monza, met een besttijd die een dikke seconde beter was dan de Gillet Vertigo.Foto's: Marnik Mouchaers
