WTCC: Pierre-Yves Corthals: De waarheid ligt op... het asfalt! -

Vijf (lange) weken na de start in Brazilië komt de FIA WTCC dit weekend in actie in Mexico. Pierre-Yves Corthals kijkt met revanchegevoelens uit naar de tweede meeting op Amerikaanse bodem. Hij wil de kleuren van SEAT België en Monroe weer op de voorgrond brengen.

Na een break van een jaar trekt het "WTCC Circus" weer naar Puebla, waar een atypische omloop wacht. Allereerst is de grote hoogte - meer dan 2000 m - een belangrijke factor die in de kaart speelt van drukgevoede motoren: "Hoewel het minimumgewicht gewijzigd werd, zullen de piloten van de SEAT Leon TDI's wellicht van de omstandigheden kunnen profiteren om goed te scoren", voorspelt Pierre-Yves.

De piloot van het Exagon-team haalt nog enkele belangrijke factoren aan: "De mechaniek heeft de neiging warm te lopen in Puebla, waardoor het slot van de race wel eens lastig kan worden voor bepaalde deelnemers... Het parcours is trouwens niet zonder gevaar, want je hebt er twee bankings waarvan je er één neemt aan 200 km/h. Daar kan je beter niet van de ideale lijn afwijken om te flirten met de betonnen buitenmuur!"

Maar, het is vooral de wegbedekking op het circuit die de vaandeldrager van SEAT België zorgen baart: "Telkens wanneer het WTCC daar een manche afwerkte, waren er problemen met het asfalt en moest de organisatie noodoplossingen gebruiken om de meeting in extremis nog te redden. Omdat het circuit maar één keer per jaar gebruikt wordt voor deze meeting, is het asfalt niet "ingereden" en vertoont het al snel gebreken. Zeker met nog twee races met grote pick-ups van 2 ton op de affiche kan het moeilijk worden..."

Indien het wegdek het houdt, beloven de twee WTCC-races heel wat spektakel te bieden. Lukt het niet met het wegdek, dan zal het een loterij worden: "Om snel te zijn, zullen we onze lijnen moeten aanpassen en steeds meer over de kerbstones moeten rijden. Zo wordt het WTCC eerder rallycross, " vindt Pilou. "Het risico op een lekke band of een kapotte velg is daardoor veel groter. Ik hoop dat het geluk deze keer mijn zijde kiest, want ik wil de nare herinnering van Curitiba doorspoelen. Mijn SEAT Leon heeft veel meer in zijn mars dan het officiële resultaat dat ik in Brazilië behaalde, maar iedereen weet in welke omstandigheden ik de bonus van mijn goede eerste manche verloor... Eén zaak staat vast: ik wil mijn rivalen in de Independants Trophy niet verder laten uitlopen. Ik wil terug op de voorgrond treden en een goede uitgangspositie verwerven voor het begin van de Europese campagne in mei in Valencia."

De "sleutel" van het circuit : "Het is een circuit voor voorwielaandrijvers, al zijn er teveel trage bochten die niet mijn specialiteit zijn. Zoals gezegd is het uitkijken voor de kerbstones, die steeds slopender worden naarmate de race vordert. Bovendien rijden we op dit circuit tegen de wijzers van de klok in... "

Ik hou van: "Het hotel waar de teams logeren, naast het circuit, is fantastisch. Een Hollywood paleis... maar zonder Hollywood in de omgeving."

Ik hou niet van: "Het circuit ligt helemaal in het midden van niets. De omgeving is niet al te aantrekkelijk. Je hebt geen zin om buiten de paddock of het hotel te komen. Nog iets: de mensen proberen er de buitenlanders een soort fluo gelatine te laten proeven waar ze zelf gek op zijn. Het goedje wordt overal verkocht, zelfs midden op de snelweg... Niets voor mij!"

SEAT Belgium press