Bij de start van de wedstrijd is het de Porsche van JD Competition die naar de kop van het peloton snelt, voor de Ultima GTR die gestaag volgt op een handvol seconden. De Van Herck Mazda RX7 slaagt er even in om de derde positie in te nemen, maar moet deze stek na enkele bochten al terug afstaan aan het duo Raus/Raus welke op zijn beurt vanwege een vrij vroege pitstop zal terugvallen in het klassement. Na ongeveer twintig minuten wedstrijd zien we in de Eerste Linkse na een crash tussen de Porsches 997 van Chad Racing en Bongou-Speedlover. De Bongou-bolide werd rondgetikt. Een aantal wagens konden eromheen, maar de Britse Porsche kon geen kant meer uit. 
Beide bolides raken elkaar en de eerste code 60 van de wedstrijd is een feit. Na een kwartiertje hebben de baanposten alle brokstukken en vloeistoffen op de baan verwijderd en kan het veld opnieuw tegen volle snelheid racen. Eén ronde verder zorgt Harry Peeters in zijn Mini Cooper voor veel stof in de Eerste Linkse door de bolide even door grindbak te sturen; deze uitstap blijft verder echter zonder gevolg.Met nog een uur op de klok zien we het First Motorsport duo Van Rompuy/Van Rompuy traag richting de pits tuffen. Kort daarna gaat ook de A+ Racing Mini Cooper S traag over de piste om uiteindelijk tot stilstand te komen in de Kanaalbocht. Mario Vandenhaute blijft achter het stuur en de interventiewagen trekt de bolide uiteindelijk terug op gang, richting box. Vervolgens zien we ook de Porsche #248 in de fout gaan in de Kanaalbocht; De Coster/Brody kunnen echter zonder problemen hun weg verderzetten, maar verliezen een pak tijd en zakken terug naar een tiende plaats in het klassement ondanks een sterke start van de wedstrijd. De familie Raus stuurt hun Porsche #1 vlot rond alle hindernissen en slaagt er na dik halfweg wedstrijd zelfs in om op de kop van tabellen te komen plaatsvatten.
De Kanaalbocht blijkt een ware slijtageslag onder de deelnemers te veroorzaken; ook de Ultima GTR gaat achterstevoren net voor de Bianchi bocht. Voor de tweede maal in de wedstrijd worden de paarse vlaggen bovengehaald zodat de wagen veilig kan worden losgetroken uit de grindbak.
Met nog twintig minuten op de teller, zien we de Alfa 156 tot stilstand komen bij het uitsturen van de Villeneuve-chicane.
De Porsche van de familie Raus is de bolide die als eerste wordt afgevlagd, één ronde voor merkgenoten De Laet/Vollebergh, Jeuris/Vetters en Verhoeven/Van Uytsel. In Klasse 3 is het de BMW Diesel van Patrick Beliën en Dimitri Cuyvers die met de overwinning gaat lopen, na de nulscore in de vorige manche te Spa-Francorchamps. De BMW-rijders eindigen uiteindelijk op een puike vierde plaats algemeen voor de BMW M3 van de familie Werckx. In Klasse 4 gaat plaats 1 en 2 naar Renault nadat Dodemont/Lefebre en Herman Sevranckx hun Clio's naar respectievelijk een achtste en negende plaatst loodsten. Edwin Beyers en Nick Geelen vervolledigen met hun BMW het podium in Klasse 4.In tegenstelling tot de Dunlop First Race in Spa-Francorchamps, slagen Marc Neyens en Patrick Lamster erin om de EMG BMW V8 over de finishlijn te loodsen; het duo wordt als 22e afgevlagd.
Foto's: Marnik Mouchaers
