Het nieuwe formaat van het Belgian GT Championship heeft iedereen gesmaakt. Bij de start kon Ron Marchal iedereen achter zich houden, maar even later moest hij toch Bert Longin en Tim Verbergt laten passeren. Maxime Soulet kende geen superstart en verloor heel wat plaatsen. Ondertussen zagen we een aantal wagens vertrekken uit de pitlane, waaronder de Viper van Belgium Racing. "Bij het buitenrijden voelde ik dat er iets niet pluis was. Na overleg via de boordradio had ik besloten terug binnen te komen... met als gevolg dat het licht aan het einde van de pitstraat op rood sprong", aldus Jos Menten. Ook de BMW van Chad moest van uit de pitstraat vertrekken, evenals Markus Palttala met de GPR Porsche 997.
Palttala was allerminst tevreden met het gedrag van de BMW-rijder: "Hij wilde precies niet starten? Ik weet het niet, maar als je uit de pitlane vertrekt, wil je zo snel mogelijk de baan op. Achja, Jos en ik hebben een leuke wedstrijd gehad. Hij zat in mijn spoor en samen hebben we veel rijders ingehaald. Ik probeerde nog sneller te gaan, maar de Porsche stond niet op punt. Dat maakte de opmars wat moeilijker, maar ik heb me goed geamuseerd."
Het veld bleef mooi bij elkaar, en op een opdrogende piste kwam Jeffrey van Hooydonck aansluiten bij het leidende trio. Ook hij slaagde erin Marchal te passeren. Het begin van een slechte wedstrijd voor de Mosler met het startnummer 25, want bij de pitstop werden geen slicks gemonteerd, waardoor Radermecker kansloos was.
Éénmaal het pitwindow opende, zagen we een aantal mensen de pits induiken voor een snelle rijderswissel. De meesten maakten ook van de gelegenheid gebruik om te wisselen naar droogweerbanden. Ondertussen bleef het vooraan spannend, en het was duidelijk dat we ons mochten opmaken voor een spannend einde. Na het verstrijken van het pitwindow leidde zelfs de A+ Viper van Dierick-van Hooydonck de wedstrijd. Maar... Dierick dook -als enige -onder de verplichtte pittijd en moest opnieuw binnen voor een stop and go penalty.
Anthony Kumpen nam de leiding over, maar zag in zijn achteruitkijkspiegels de beide Cup S Porsches van NGT en GPR opduiken. De strijd duurde voort tot de voorlaatste ronde. De Porsches naderde tot op een vijftal seconden, en alles was nog mogelijk. Maar ... Greg Franchi, die zich terug had gevochten tot op de derde plaats, ging in de fout. De jonge piloot pushte te hard en verloor de controle over het stuur, waarna hij Bart Couwberghs raakte. Beide bolides gleden in de grindbank, waardoor de Lamborghini Gallardo van Mikke van Hool en Henk Haane opschoof naar de tweede plaats. Ook Belgian Racing profiteerde, want de Gillet Vertigo finishte derde. Anthony Kumpen - Gravity Racing International: "Of ik ze achter me had kunnen houden? Dat kan ik niet zeggen. Ik zou me breed gemaakt hebben... maar ze zijn erg snel, die nieuwe Porsches. De piloot achter het stuur van de GPR auto is nog een jonge kerel. Misschien wilde hij iets teveel forceren. Aangezien deze twee wagens belangrijke titelkandidaten zijn, hebben we dus een goede zaak gedaan."
In Divisie 2 zegevierde Olivier van Ooost, samen met de jonge Waal Ludovic Sougnez. Champagne in Divisie 3 was er voor Wim Coekelbergs en Menno Kuus, met de McDonald's Porsche 996 GT2-R.
Foto's: Marnik Mouchaers & Martijn Wouters
