Wanneer de leading car de pits induikt, wordt het veld losgelaten voor een twee uur durende sprint. Bij de start valt vooral Christophe Bouchut op. De SRT-piloot mist zijn start, maar bokst zich een weg rond Sean Edwards en Marcel Fässler. Ook Karl Wendlinger is goed gestart. De Jetalliance rijder klimt naar de leiding. Ondertussen countert ook Fässler bij Bouchut, en wordt het publiek geanimeerd door de spectaculaire manoeuvres van Sean Edwards, die het GT1-veld achter zich probeert te houden. Ook noteren we mooie onderonsjes tussen Negrao (Vitaphone Maserati #2), Hezemans (Phoenix Corvette #6) en Bertolini (Vitaphone Maserati #1), waarbij Hezemans even door het gras ging.
De keuze voor intermediates is bij de start van de race alvast niet de juiste, want de Gigawave Aston van Allan Simonsen valt terug in het klassement. Na drie ronden is de tussenstand als volgt: Wendlinger voor Fässler, Bouchut, Muller en Negrao. Beste geklasseerd in GT2 is Toni Vilander in de Ferrari F430 van AF Corse. Onze landgenoten van PK Carsport komen nog altijd niet vooruit. De Saleen moet het afleggen tegen de GT2-toppers. Een trieste seizoensopener voor het team uit Hasselt. Even later zien we beide Jetalliance rijders in de fout gaan. Op één ronde tijd verliezen de beide blauw-witte Astons een aantal plaatsen. Eerst gaat Wendlinger naar alle waarschijnlijkheid te vroeg op het gas, waarna hij rond gaat voor de rechte lijn. Fässler, Bouchut, Muller en Hezemans profiteren hier optimaal van. Bouchut zit ondertussen in een gevecht met Muller voor de tweede plaats. Muller en Bouchut zitten zij-aan-zij in de remzone met voor hun de AT Corvette C5-R. Bouchut kiest de betere rijlijn, en kan zijn positie houden. Muller wilt de Corvette langs rechts inhalen, maar komt met twee wielen in het gras, waarna hij spint.
Vooraan leidt Fässler nog altijd voor Bouchut en Hezemans. Wendlinger staat ondertussen terug vierde, voor zijn teamgenoot Muller. Vooraan blijven de verschillen echter klein, want nu is het de Nederlander Mike Hezemans die jaagt op zijn merkgenoot Bouchut. Achter in het GT1-veld zien we Vincent Vosse en Jos Menten oprukken. Zij sluipen stilaan richting top tien.
De eerste van de top-GT1's die naar intermediates wisselt, is Karl Wendlinger. Enkele ronden later zien we ook de Vitaphone Maserati en de IPB Sparttak Lambo de pits induiken. De intermediates zijn duidelijk de juiste keuze, tenminste, wat de Michelin-teams betreft. Na enkele rondjes warmdraaien vliegt Wendlinger rond het circuit van Silverstone. Ook de andere piloten die voor Michelin-intermediates kozen, gingen ruim sneller dan voorheen.
Na één uur racen rijdt Allan Simonsen aan de leiding, maar hij is de enige die nog geen pitstop heeft gemaakt. Achter de Gigawave Aston Martin vinden we Marcel Fässler, Christophe Bouchut (SRT Corvette), Karl Wendlinger (Jetalliance Aston), Mike Hezemans (Phoenix Corvette), Xandi Negrao (Vitaphone Maserati) en Alex Muller (Jetalliance Aston). Kumpen en Longin rijden een anonieme race in de achterste gelederen.
Foto's: Marnik Mouchaers
