Belgian GT: Dijon: reacties na de race (deel 2) -

Steve Vanbellingen – KS Motorsport: "GT4 is een nieuw concept dat zou moeten gepromoot worden, maar wij worden door wagens geklopt die 4 à 5 jaar oud zijn. Bizar toch? Bovendien is de technische regelgeving zo dat we weinig tot niet kunnen evolueren en dus het verschil niet kleiner kunnen maken. De Belgische invoerder heeft dan ook om marketing en commerciële redenen een andere piste gekozen en we starten over twee weken in de 500 Km van Zolder, een wedstrijd van de Dunlop Sport Maxx Endurance Challenge, waar de wagens al enkele evoluties zullen krijgen."

Koen Leyssens – Team manager KS Motorsport: "Door de deelname van de Porsche 996 GT3 in onze klasse maken de GT4-wagens eigenlijk geen kans en dat is niet de beste promotie voor onze Ginetta G50 die een wagen van de jongste generatie is. Op aangeven van de invoerder stoppen we dan ook voorlopig. We zullen herevalueren voor de 24 uur van Zolder en waarschijnlijk maken we daar onze rentrée. Het verschil tussen de snelste rondetijd van onze wagen en de Porsche 996 GT3, die ook in de Division 2 is toegelaten, bedroeg in Dijon om en bij de vier seconden. Van een directe strijd, waar het in autosport toch om draait, is dan ook geen sprake. De Division 2 is een klasse voor de nieuwe GT4-wagens en de oudere Cup-wagens, zoals de Porsche 996 en Ferrari 360, maar in tegenstelling tot wat de filosofie van het kampioenschap is, past men tussen die wagens en onze GT4's geen 'Balance of Performance' toe. Zo krijg je een enorm onevenwicht in het voordeel van ... die oudere wagens, die meer vrijheden hebben, en dat werkt zeer demotiverend."

Maxime Soulet – GPR Pino Racing: "Net zoals diverse andere teams gebruikten we de twee vrije trainingen om op zoek te gaan naar een goede set-up voor onze bolide. Aangezien het tijdens de eerste vrije sessie niet zo vlot verliep, grepen we voor sessie twee terug naar de set-up die we gebruikten tijdens het openingsweekend in Zolder en dat bleek al een hele stap vooruit."

Pino Sperlinga – Teambaas GPR Pino Racing: "Na de zege tijdens de eerste wedstrijd werd me een pronostiek gevraagd voor de tweede race. Ik rekende met ons snel duo terug op een plaats in de top drie, en dat zou me ook tevreden gesteld hebben. Maar twee zeges op één dag is natuurlijk nog beter. Het is gewoonweg perfect!"

Loris de Sordi – Team manager Gravity Racing International: "Het extra gewicht verplicht ons ertoe om vroeger te remmen dan de andere wagens en zoals reeds eerder op het seizoen bleek zijn we zeker niet de snelste op de rechte lijn. De wagen van Anthony en Bert kon dus onmogelijk de bovenhand nemen van de Viper, die telkens voorsprong nam op de rechte lijn. Eén zaak staat als een paal boven water : met steeds maar meer opgelegde handicaps zijn de twee Mosler van Gravity Racing International zeker niet de sterkste van dit deelnemersveld. Wat we ook konden vaststellen is dat Porsche en Dodge hier zeer sterk waren. Maar goed, na de herhaaldelijke ontgoochelingen kunnen we dus niets anders doen dan hard werken. Het probleem is echter dat we niet weten hoe we het nu kunnen aanpakken, want met de actuele gang van zaken betwijfel ik of wij nog wel wedstrijden kunnen winnen in deze omstandigheden."