Spannende race in Dijon!

Slechts 7 seconden verschil na acht uren rijden...


Het is niet de eerste keer dat de beslissing voor de overwinning na een sprint tussen de beste teams van de VW Fun Cup viel. Na acht uren rijden op de baan van Dijon won het trio Dallemagne-Linnertz-Systermans met slechts zeven seconden voorsprong op Govin-Galand-Bouche. Nog een bewijs van de grote intensiteit van deze Trofee van Boergondië : zes ploegen eindigden in een tijdsverschil van minder dan vijftig seconden; om maar te bewijzen dat de eindbeslissing van het kleinste incident afhankelijk was …

Dit gezegd zijnde moet er niet lang gediscussieerd worden over het succes van de Scupad ploeg daar Stanny Linnertz en zijn twee kompanen voortdurend aan de leiding stonden. In het begin van de wedstrijd liet de Luikse acrobaat zien wat hij kon en dicteerde zijn wil aan de twee Franse teams, die op hun terrein erg gemotiveerd waren. Scania en Stephia hadden beroep gedaan op specialisten als Julien Fressac of Ludovic Gay waarvan men de topsnelheid goed kent. Maar deze driekleurige ploegen, minder doeltreffend in de stands dan op de baan, verlieten de eerste plaatsen na hun pitstops.

Het betekende echter niet dat de weg vrij was voor de Belgen die te kampen kregen met de Engelsen Rose-Clough-Harris. De aanhangers van JPR Motorsport deden lang met de besten mee vooraleer te moeten opgeven omwille van motorpech, evenals de andere pechvogels onder wie Nava-Gressens-Pâques, de winnaars van de eerste round in Francorchamps.

De overwinning zou een Belgische zaak worden maar het eindresultaat bleef lang onbepaald.Tot op het einde moest team Scupad tegen een hoge tempo blijven rijden om de sterke terugkeer van Bean’s Project tegen te kunnen houden. Trouwens, Dallemagne-Linnertz-Systermans boekten de beste rondetijd in … de voorlaatste ronde en haalden het nipt vóór Govin-Galand-Bouche en Fortemps-Mosbeux-Capocci-Pecoraro die alweer een mooie plaats behaalden. Daarna kwamen Dubois-Dubois-De Keijser en Decultot-Mathon-Pichereau-Bonnel, de enige Fransen in de top 10.


   



Dit artikel werd gepubliceerd door Dries de Smet in Nationaal op maandag 26 april 2004 om 09:50


Andere publicaties op Racingworld.be...