In de warm-up was er weinig activiteit. De meesten maalden enkel wat installatierondjes af, alvorens de deur van de pitboxen te sluiten. Enkel bij Jet Alliance was het alle hens aan dek. De Aston Martin DBR9 met startnummer 36 ging in de warm-up-sessie immers zwaar van de baan. Ironisch genoeg wordt deze wagen bestuurd door de polesitters Alex Muller en Lucas Lichtner-Hoyer. De wagen raakt wel startklaar voor de wedstrijd. 
Bij PK Carsport werd nog hard gewerkt om een oplossing te vinden voor het snelheidstekort. De Saleens komen er in Monza niet aan te pas. Optimisme was er niet echt te bespeuren in de pitbox: "De Olympische gedachte, dat is op dit moment onze drijfveer", klinkt het bij Anthony Kumpen. "Alle Saleens hebben moeite, net zoals in Silverstone. Volgens mij heeft dat niets met de Pirelli's te maken, want Menten en Piccini kwamen gister maar enkele tienden tekort op Vosse en Franchi. En Menten-Piccini verliezen extra tijd op de rechte lijn door hun versnellingsbakverhoudingen... Gemakkelijk wordt het niet, dat staat als een paal boven water, maar we geven ook nog niet op!"Allan Simonsen en Philipp Peter waren de snelste trainers op de natte piste, voor Bertolini-Bartels. Wendlinger en Sharp waren met de andere Jet Alliance wagen de derdesnelsten, op ruim drie seconden van hun Aston Martin merkgenoten Simonsen-Peter. Deletraz en Fässler maakten de top vijf compleet. Vosse-Franchi werden zevende, Kumpen-Longin 22ste. Nog wat nieuws vanuit Belgisch perspectief: Forsten en Palttala waren met de ProSpeed Porsche ruim sneller dan fabriekspiloten Collard en Westbrook. Het verschil liep zelfs op tot drie seconden!
Foto's: Marnik Mouchaers
