Belgian GT: 45th Anniversary Races: reacties na de race (deel 2) -

Tim Verbergt – JD by Astromega: "In Dijon hadden we last van elektronische problemen en ondanks het feit dat we alles gecheckt hebben, blijven die om onverklaarbare redenen de kop op steken. Hoogst waarschijnlijk gaan we nu de krachtbron laten analyseren, want dit is uiteraard niet echt prettig. We komen in de kwalificaties op P9 uit, waar we normalerwijze vooraan moeten meedraaien."

Danny De Laet – JD by Astromega: "We zullen het voor de rest van het seizoen over een andere boeg moeten gooien."

Maxime Soulet – GPR Pino Racing: "Ik heb vooral mijn eigen strakke ritme gereden en geen risico's genomen. Vooraan was het hard tegen onzacht en dat heb ik willen vermijden. Ik wilde de aansluiting bewaren en de wagen in prima omstandigheden aan Greg geven. Het sterke punt van onze Porsche 997 GT3 Cup S is dat de wagen perfect constant blijft", legt Soulet uit. "Ik heb zo een hoog ritme kunnen aanhouden en een voorsprong bijeen kunnen rijden. Op de meet had ik maar liefst 22 seconden op Bouvy over en zo reden we meteen naar onze derde zege van het seizoen. En daar laten we het niet bij...!

Marc Maton – Teambaas NGT Racing: "Er had duidelijk méér ingezeten. Na de trainingen waren we uiteraard tevreden met de vierde startplaats op amper 37/100 sec. van de pole. We boekten vooruitgang en waren er klaar voor. De balance of power zit goed en alles leunt héél dicht bij elkaar. Maar als we de verloren tijd optellen konden we meestrijden voor de zege. Achteraf bekeken zijn we wel door het oog van de naald gekropen. Bart moest in de chicane zwaar over de kerbstones om een ongeval te vermijden. Daardoor werd de Porsche onderaan beschadigd en had hij ook problemen met een onstabiele wagen. Hij meldde over de radio dat hij binnenkwam. 25 minuten vroeger dan voorzien. De banden zaten nog in de verwarmers en ook Ruben stond niet helemaal klaar. En dat heeft ons een handvol seconden gekost in de pitlane. Na de wedstrijd hebben we dan gemerkt dat de radiator geplooid was door het contact met de kerbs. We mogen dus eigenlijk nog gelukkig zijn dat we de wedstrijd konden uitrijden en belangrijke punten pakken."

Bart Couwberhgs – NGT Racing: "Alles zat vooraan dicht bij elkaar. "De koplopers bleven in het vizier en de achterliggers klampten flink aan. Tot in de remzone van de Chicane opeens Vosse naast mij kwam postvatten. Ik kon onmogelijk insturen zonder de Ferrari te raken en ik koos voor de kerbstones. De wagen werd nadien héél onstabiel. Ik besloot vroeger dan voorzien te komen pitten. Bleek dat een band vooraan een remvlak vertoonde. Na de stint van Ruben heb ik nog getracht om de Mosler van Radermecker aan te vallen die op dat moment in derde positie toefde. Maar deze bleek iets te snel. Ik kon naderen tot op anderhalve seconde, maar heb geen onverantwoorde risico's genomen. De Mosler was net iets sneller."

Ruben Maes – NGT Racing: "We hadden alles om ons te mengen in de strijd voor de overwinning. Alleen stond Dame Fortuna niet aan onze zijde afgelopen weekend. De verloren tijd in de pitlane en de grindbak heeft ons de das omgedaan. Maar dat is nu eenmaal de harde realiteit van het racen. Toch kunnen we afsluiten met een positieve noot. Zowel tijdens de kwalificatie als tijdens de wedstrijd waren we de snelste Porsche op de piste en het verschil van 37/100 sec. op de pole bewijst dat we in de goede richting zitten."