WTCC: Pierre-Yves Corthals over Brno: "Geen circuit voor voortrekkers?" -

Vier van de twaalf meetings zijn verreden. Het WTCC 2008 heeft amper een derde van de kalender afgewerkt. Dat betekent dat er nog niets beslist is in de strijd voor de wereldtitel, maar ook niet in de strijd voor de eindzege in de Independants Trophy. De strijd is bijzonder intens op alle niveaus. Elke meeting is van kapitaal belang, dus ook de Tsjechische manche dit weekend op het circuit van Brno.

Een circuit waar Pierre-Yves Corthals goede herinneringen aan heeft: "Vorig jaar reed ik er een supertijd in de kwalificaties en na de start van de eerste race reed ik op de derde plaats, tot Alex Zanardi me weer van de baan kegelde..."

Zoals wel vaker in het WTCC is het bijzonder belangrijk om de eerste twee bochten zonder kleerscheuren door te komen. Pas dan is er enige orde in het peloton en kan de race beginnen. Zo ver kwam de piloot van SEAT België zelfs niet in Pau: "Ik trek liever definitief een streep onder die gemiste meeting. Dat is voorbij en niemand kan er nog iets aan veranderen. We moeten onze lessen trekken uit de eerste regenrace en voor het overige naar de toekomst kijken. Dat geldt zowel voor team Exagon als voor mezelf met het oog op Brno! "

De Tsjechische omloop leek met zijn vele lange bochten de vorige jaren in het voordeel van de achterwielaandrijvers. Toch is Pilou ervan overtuigd dat de SEAT er goed kan scoren: "Die opmerking geldt zowel voor de officiële Leon TDi's als voor mijn benzineversie. Een goed resultaat met een voortrekker hangt helemaal af van een uitermate nauwkeurige afstelling van de wagen. Je hebt een lichte dosis overstuur nodig om ervoor te vermijden dat de voorbanden na vier of vijf ronden hun beste tijd gehad hebben."

Net zoals alle andere deelnemers, is de vertegenwoordiger van SEAT België uitgenodigd om zonderdag een WTCC-testsessie af te werken. Ideaal om een goede afstelling te vinden op het heuvelachtige circuit: "De officiële SEAT Leon TDI's van Gabriele Tarquini, Yvan Muller, Ryckard Rydell en consorten zouden een hoofdrol moeten kunnen spelen. Ze kunnen immers hun vermogen optimaal benutten op de enkele hellingen op het circuit van 5 km. Zelf verwacht ik veel van het nieuwe motorblok."

De vaandeldrager van Monroe staat op 21 punten van de leider in de Independants Trophy. Hij mag dus niet veel laten liggen: "Zoals ik meteen na Pau al vertelde, zijn er nog acht meetings of zestien races. Ik wil de situatie niet dramatiseren. Ik wil zo snel mogelijk mijn achterstand teniet doen. Om daarin te slagen heb ik weinig keuze: ik moet aanvallen en regelmatig voor Stefano D'Aste eindigen... in de hoop dat hij op zijn beurt ook eens tegenslag zal hebben."

BRNO VOLGENS PILOU

De "sleutel " van het circuit : "Je hebt een goede balans nodig. De wagen moet perfect afgesteld zijn, zodat de voorste banden niet te snel slijten. Als piloot moet je een goed ritme vinden en de snelheid erin houden, zonder te laat en te hard te remmen voor de bochten."

Ik hou van : "Het kader is mooi. Het doet me denken aan Spa-Francorchamps. Het is ook een boeiend circuit met heel wat snelle bochten."

Ik hou niet van : "De weersvoorspellingen. Men voorspelt buien, zeker voor de trainingen zaterdag..."

SEAT press